赛斯纳“奖状君主＋”及M2公务机获FAA认证

2013年12月23日，赛斯纳公司“奖状君主＋”及M2公务机在美国同时获得FAA认证。“奖状君主＋”是赛斯纳公司于2004年投产的“君主”公务机升级版；“奖状”M2轻型公务机被认证为单飞行员操作机型，是赛斯纳公司“野马”型号的改进版。赛斯纳公司为“奖状君主＋”推出“君主之盾”的维护计划，     

那些成为试飞员的“大仙”

试飞是和平年代最接近死亡的职业。试飞员往往要驾驶性能尚不确定的新飞机去尝试各种危险状况,然后在死神身边找到规避它的方法。这是个可怕的职业,但也容易让人热血沸腾。真正的试飞员,要参与飞机从设计到试飞的全过程,并且对飞机的设计和完善提出自己的意见。对航空公司来说,没有试飞报告的飞机,他们是不会要的。因为每一架飞机的研制定型中,飞机性能的极限数据,都是试飞员在飞行中获取的。     

中国民航飞行品质监控回顾与展望

在民航日常安全生产运行中,航空公司是安全生产的重中之重,人的因素始终是危及飞行安全的首要因素,飞行员是保证民航运行安全的最后一道并且是最关键的一环,国内外大量安全事件表明,机长的个人素质在飞行运行中发挥着不可替代的作用。从1997年中国民航实施飞行品质监控工作以来,飞行品质监控工作作为一种主动的安全管理的有效措施,在事故预防方面发挥了重要的作用,民航事故率及事故征候率显著下降。通过飞行品质监控,安全管理者从大量飞行运行数     

解读新版安全“金科玉律”

<正>空中客车公司在安全理念上,提出了非常著名的"金科玉律",通过长期实践和大量运用,它已经成为了众多空客飞机飞行员的安全行为准则。其内容有八条:(1)驾驶本机型的方法与其他机型相同;(2)操纵飞机,导航,通讯—按此顺序;(3)任何时候都必须有一人监控飞机;(4)交叉检查飞行管理系统(FMS)的精度;(5)任何时候都要知道飞行模式信号牌(FMA)的显示;(6)当自动飞行不能达到预期目的,人工接管;(7)根据任务,正确使用自动设备;(8)执行机组分工并互相支持。随着新的飞行技术和设备的广泛使用,上述八条金科玉律已经不能准确、精炼地同     

飞行员心理健康现状、影响因素及保健措施

心理健康对飞行员心身整体健康以及飞行安全有着重要意义。通过回顾当前国内研究展现了飞行员心理健康现状，总结了影响飞行员心理健康的社会心理因素，包括职业行为和行为习惯、应激和情绪事件、认知特点、人格特征等，并从个体和组织角度提出了相应的飞行员心理保健措施。     

微说热点

新舟60冉冉升起经过多年的技术改进和性能完善,新舟60飞机市场份额逐步扩大。目前,新舟60拥有客户20余家,交付飞机70余架,拥有200多条航线,遍布非洲、拉美、东南亚、独联体等区域。东南亚是新舟60飞机重要的市场区域,老挝、缅甸、印尼等国新舟60飞机运营状况良好。     

外星人与地球人的相会

关于不明飞行物存在与否的问题，今天少有人持怀疑态度了。 正式记录飞碟现象是在1947年6月24日。这一天，美国飞行员兼商人肯尼思·阿诺德驾驶私人小型飞机飞行时，发现离华盛顿雷尼尔山不远的空中有9个酷似盘子的飞行物以时速1920千米列队飞行。自阿诺德将这一轰动的事件报道后，至今已经记载了8000余例不明飞行物案例。     

从物理成因和机组心理谈重着陆的预防

一、概念重着陆是指飞机在着陆接地过程中垂直过载超过了该机型给定限制值。重着陆会使飞机的结构,特别是起落架、机翼等部件承受较大的载荷,对机体结构造成损伤;严重时会造成跳跃,危及飞行安全甚至引发飞行事故。     

从波音飞机看驾驶舱的演变

连通性是未来商用飞机驾驶舱的新功能，它将使驾驶舱与“云”相接，让飞行员获得来自地面、空中和太空的更多有价值的信息。近40年来，商用飞机驾，驶舱至少出现了两次大的改观：第一次变化是仪表板上形形色色的机械式仪表盘逐渐被采用阴极射线管（CRT）的显示器所取代。     

航空公司雇佣外籍飞行员的再探讨

前几年写过一篇文章讨论航空公司雇佣外籍飞行员的深层问题。那篇论述,是针对过度迷信外国人、外国货就是好的台湾环境下,以及在相关雇佣外籍飞行员法规接近完全开放的台湾航空市场的一些现象。这文章和大陆这边的情况不尽相同。大家所面