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建立飞行疲劳监控和主动恢复的疲劳管理系统 总被引:2,自引:0,他引:2
疲劳严重成胁飞行活动,许多飞行事故都直接或间接地由疲劳所引起。1988年,美国国家航空和航天管理局(NASA)的埃姆斯研究中心(Ames)从“航空安全报告系统”(ASRS)收录的261000多份报告中,检索出52000份与飞行员疲劳有关的报告,占总数的21%。随后,埃姆斯研究中心开始了国际上最早、最权威的飞行疲劳系统研究。他们先后完成了几个关于飞行疲劳的研究计划, 相似文献
102.
103.
104.
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机体结构的日历持续时间是使用寿命的一个重要指标。本文从分析机体结构损伤出发,论述了确定日历持续时间的研究对象、研究方法及技术关键,供评估现役飞机和新机机体结构日历持续时间时参考。 相似文献
106.
《航空知识》2008,(1)
本刊评出2007年度世界航空航天十大新闻(截至日期为2007年11月30日)国际新闻一、A380载30名机组人员和455名乘客从新加坡飞往悉尼,进行首次商业飞行,37年来波音747占据的世界最大客机地位易主。(10月)二、印度国防部长安东尼在莫斯科与俄罗斯签署了共同开发第五代战斗机的协议,这将是印俄最大的合作项目。(10月)三、日本从种子岛宇宙中心用 H2A-13运载火箭发射月亮女神绕月探测卫星,进入距离月球表面100千米并环绕月球两极的圆形轨道运行。(9月)四、由10架美国海军陆战队 V-22鱼鹰组成的飞行中队,乘两栖战舰从美国北卡罗来纳州前往伊拉克,成为倾转旋翼机首次被部署 相似文献
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108.
把武装直升机叫做飞行坦克不是没有道理,武装直升机有较强的火力也有坚固的装甲,这些也是坦克的特点,只是武装直升机比坦克多了一个能飞行的本领,所以叫它飞行坦克是很恰当的。武装直升机起步较晚,但发展较快。在它诞生到现在仅仅40多年的时间里,不仅美、苏(俄)两国分别研制了一系列型号的武装直升机,其它国家也分别 相似文献
109.
110.
空军航校是培养飞行员的基地,这里的核心装备就是教练机。中国教练机的发展与我国航空兵的装备发展密切相关,而作为飞行员培养基地的航校又是与空军一起成长的。追根溯源,可以看出我国空军的飞行教室是这样起步和发展的。中国空军航校的发端可追溯到1946年3月1日,东北民主联军航空学校(史 相似文献