全文获取类型
收费全文 | 195篇 |
免费 | 36篇 |
国内免费 | 18篇 |
专业分类
航空 | 163篇 |
航天技术 | 17篇 |
综合类 | 20篇 |
航天 | 49篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有249条查询结果,搜索用时 125 毫秒
81.
介绍了橡胶材料的常见失效形式及特点,并结合实例分析了橡胶件常见断裂失效断口的形貌特征及形成原因,并提出了常见故障的预防和改进措施。 相似文献
82.
固体火箭发动机用橡胶制品是导弹系统的重要零件,其可靠工作的期限和贮存期是固体火箭发动机定型的重要依据之一。文中讨论了橡胶制品的自然老化与加速老化的特点,介绍了固体火箭发动机用橡胶制品加速老化试验的方法和步骤,并给出了试验结果与结论。 相似文献
83.
对飞机用橡胶软管产生低压爆破失效后的断口形貌特征以及疲劳失效原因进行了综合分析研究,并提出了改进措施。 相似文献
84.
85.
用于管路的薄金属橡胶减振器的性能研究 总被引:9,自引:3,他引:9
金属橡胶是一种高阻尼非线性减振材料,本文对金属橡胶薄片减振器的基本性能进行了实验研究。设计了单自由度系统,详细研究了不同参数的金属橡胶减振器对系统的特性的影响。大量实验表明,金属橡胶的成型密度、安装紧度、成型厚度、金属丝材料等因素对金属橡胶的减振效果存在不同程度的影响,且承受的激振力水平越高,其减振效果越好。 相似文献
86.
聚硫橡胶属特种的合成材料,其固化物具有优异的特性和良好的施工性能。由以液态聚硫橡胶为主剂,合理地选择金属氧化物固化剂和有效的辅助材料,优化配方配比的聚硫粘接密封胶、聚硫灌封胶,在航天产品的红外光学系统和电子电气系统中的特殊应用,达到了最佳的技术指标和技术状态。 相似文献
87.
在利用聚氨酯橡胶进行正挤压试验的基础上提出了准静液挤压的概念,并分析和讨论了准静液挤压过程以及应注意的某些事项。 相似文献
88.
89.
90.
航天工程中的有害振动可通过高阻尼橡胶减振器进行控制,但核心耗能单元和其他部件之间的连接容易失效。为了改进高阻尼橡胶减振器中阻尼材料和钢板的连接模式,使两者在较大变形下具有较高的机械连接性能,并且避免采用高温高压整体硫化的生产工艺,提出了一种带限位台阶的装配式高阻尼橡胶减振器。该减振器的阻尼材料和钢板之间采用常温胶黏连接模式,且在阻尼材料和钢板的连接边界面上设置了若干个具有一定高度的阶梯状限位台阶。对限位阶梯总高度分别为3 mm、4 mm、5 mm的3种不同装配式高阻尼橡胶减振器进行了不同加载频率和幅值的性能试验。试验结果表明:新型装配式高阻尼橡胶减振器在大变形下具有较强的耗能能力。带限位台阶的减振器和没有限位台阶的减振器相比,最大储能模量提高了22.3%,损耗因子提高了24.9%,且在较大位移幅值工况下,滞回曲线由原本的椭圆形变成类8字型,在保证较高阻尼力的同时使得滞回曲线所包络的面积增大,最大增幅可达588%。该新型减振器无需高温高压整体硫化,可以显著降低生产成本并提高生产效率,具有显著的性能优势和广泛的应用前景。 相似文献