全文获取类型
收费全文 | 791篇 |
免费 | 155篇 |
国内免费 | 83篇 |
专业分类
航空 | 593篇 |
航天技术 | 109篇 |
综合类 | 76篇 |
航天 | 251篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 27篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1029条查询结果,搜索用时 15 毫秒
931.
933.
本文系作者参加一九八三年六月廿七日至廿九日于美国西雅图召开的AIAA/SAE/ASME第十九届联合推进会议期间所了解到的有关固体火箭发动机和固体推进剂燃烧研究方面的情况。文章重点介绍了:一、不稳定燃烧研究;二、硝胺推进剂的燃烧;三、含铝推进剂的燃烧;四、固体推进剂燃速特性的研究。 近年来,美国为了适应固体火箭发动机研制的需要,通过它的研究机构和大学的研究实验室,继续不断地开展了不少燃烧和点火方面的研究。在这次联合推进会议上,固体火箭发动机和固体推进剂方面的文章有四十多篇,涉及到固体动力装置的各个方面。其中燃烧方面已经发表的文章有十多篇,反映了美国在这方面的研究动向。通过这次会议和会后参观乔冶亚理工学院空间工程系的实验室、斯坦福大学张以棣教授的实验研究工作,以及与宾西法尼亚州立大学Kuo K、K、教授座谈等活动,对美国在这方面的一部分情况有了一个粗浅的了解。现简要叙述如下。 相似文献
934.
935.
936.
937.
633nm碘稳定激光器作为长度基(标)准的比对测量 总被引:1,自引:0,他引:1
简述作为长度基(标)准用的633nm碘稳定激光器的技术指标以及它的测量方法,文中以作者所进行的国际和国内比对中的测量结果为例,给出了这类激光器可以复现的频率或波长不确定度。 相似文献
938.
939.
一、引言 固体火箭发动机的低频、非声不稳定燃烧现象是早在40年代末就被发现了。它一般是在较低的压力下发生,以“喘气”或压力随时间呈正弦曲线型的低频振荡型式出现。低频频率一般小于100Hz。“喘气”频率一般0.3—0.05Hz甚至更低。这两种现象虽然不会使发动机破裂,但都使发动机工作失效。低频振荡对于导弹或飞行器的制导和控制系统都 相似文献
940.
建立了直升机的描述函数,分析和研究了非线性条件下直升机稳定性和极限环振荡情况,导出了极限环振荡情况下纵向操纵位移计算公式和稳定裕度计算公式,并根据Z—8飞机飞行试验数据进行了验证计算和误差分折。计算结果表明,本文的方法可用于各种直升机的设计估算和飞行试验数据处理,是一种非线性闭环分析方法。 相似文献