卫星远距离伴飞的变结构控制

主要研究卫星远距离稳态伴飞的控制问题。首先,根据线性相对运动方程(C-W方程)设计了能实现稳态伴飞的变结构控制律,并证明了其在有干扰情况下的有效性。然后,推导了适用于远距离相对运动的非线性方程解析解,并在此基础上对伴飞控制律进行了改进,以实现远距离的稳态伴飞。通过仿真,比较了上述控制律的效果,证明了基于非线性相对运动的变结构控制能有效地实现远距离稳态伴飞。     

AN／ALE-55光纤拖曳式诱饵取得新进展

近日BAE系统公司已经完成了F/A-18E/F Su-per Hornet飞机的AN/ALE-55光纤拖曳式诱饵(FOTD)的研制工作。包括新型拖曳式诱饵在内的Super Hornet的综合自防御系统,即综合防御性电子对抗成套设备(IDECM)Block 3的研制和作战试验已经启动,并计划持续到2005年底结束。IDECM的Block 1有ITT Avionics和NorthropGrumman公司生产的AN/ALQ-165机载自防御干扰机(ADPJ),它与Raytheon公司的AN/ALE-50拖曳式诱饵相配套。IDECMBlock 2包括ITT AN/ALQ-214(V)2技术发生器和ALE-50拖曳式诱饵,该配置于2002年完成其作战评估,但未…     

机动再入飞行器主动段再入点约束闭路制导研究

基于机动再入飞行器再入制导段控制条件荷刻和难度大，必须为飞行器创造最佳的再入条件。本文对具有再入点约束的主支段闭路制导律进行了研究。根据飞行器椭圆弹道的性质、飞行器再入条件、球面几何和不动点原理给出了理想弹道的计算算法。为使飞行器能在主动段很快地进入到理想弹道上，系统采用了非线性的推力向量控制及预测制导方法。通过对新型号再入飞行器的制导系统的设计与仿真，表明该制导系统使飞行器全程飞行有很好的飞行性能。     

视频单、群目标模拟信号产生器

本文主要通过方框图、波形图介绍固定、匀速运动(前向或后向运动)、匀加速运动(前向或后向运动)的单个或群目标模拟信号产生的原理,并介绍具体的电路,使内容进一步完善,以加深读者理解。该产生器绝大部分采用集成电路器件,部分电路又可兼容使用,从而减少了所用器件,使结构紧凑、成本降低、应用灵活方便。该产生器的输出视频信号还可以调制中频信号、微波信号,可用于脉冲体制工作的地面、机载、舰载跟踪雷达、导弹未制导雷达(导引头)、无线电引信等,做室内、近场、外场模拟试验研究或培训操纵人员和其他使用人员。     

挠性卫星的变结构控制方案研究

本文以具有挠性太阳帆板的卫星为工程背景，在考虑了诸多实际因素的情况下着重研究了挠性空间结构的低阶模型变结构控制方案。基于卫星上常见的“飞轮—喷气”执行机构模式设计了算法简单的控制律，并对相应的控制系统进行了稳定性和鲁棒性分析，最后给出了数字仿真结果     

北国雄鹰的利眼——俄国战机空用雷达的发展与简介（下）

Zhuk（“甲虫”）雷达为一种多模式脉冲多普勒雷达，由Phaxotion NJJR设计局针对Mia-29M所研发，于1987年发展完成装在一架Mia-29上测试，为获联的第一部可程序化的多模式雷达，能籍由新增软件程序来扩弃其功能，此雷达的衍生型众多，可说是目前城国衍生型最多，最重要的雷达系统。Zhuk雷达总重250千克，采用一个机械扫描的平面数组天线，天线直径680毫米，垂直方向的扫描范围为-40-＋60度，水平方向则为&;#177;90度，工作波段为X频段，峰值功率5kw，平均功率1kw。     

空间对接机构差动式缓冲系统运动特性分析

在分析异体同构周边式对接机构差动式缓冲系统传动、缓冲原理的基础上,利用高性能的图形工作站(SGI),以动力学仿真软件ADAMS为平台,建立了对接机构缓冲系统实时可视化数字样机模型,进行运动学仿真,分析机构的运动特性,给出仿真结果.     

宇宙探索

现如今，宇宙探索像磁石吸铁一样吸引着人们的目光，什么超新星、暗物质、中微子、黑洞、引力波、反物质、暗能量……令人眼花缭乱。本系列文章让人们跳出太阳系，对如此宇宙奥秘先睹为快。迄今，人类对太阳系外宇宙进行探测的手段，还只有望远镜。因此，本系列文章以各类望远镜为藤本，顺藤摸瓜、繁而不乱地去见识种种宇宙奥秘。作为铺垫，先对宇宙探索技术的发展、望远镜的基本原理和最基础的物理概念作精略的介绍。     

涡轮流量计转子内完全三元流场的变域变分有限元解

以变分原理作为理论基础,结合有限元方法,提出了涡轮流量计转子内部完全三元流场的速度分布。根据所求流场,应用边界层理论,给出了叶片和轮毂表面的阻力矩,计算了转子所受的各个力矩,最后得出了理论特性曲线,它与实验结果吻合良好。所建立的方法改善了传统的用平面叶栅势流理论来处理转子内部流场所存在的缺陷。     

BW—1变稳飞机验收试飞

文章介绍了变稳飞机验收试飞情况,包括试飞内容、方法、结果和结论。并分析了改变短周期频率和阻尼、系统延迟、杆力梯度、人感系统频带、配平速度以及控制模式等对飞行品质的影响。验收试飞表明,BW-1变稳飞机研制是成功的,系统工作是可靠的,它为今后我国的飞行品质研究工作开创了一个新局面。