基于PCA和HCM的西部陆海新通道国内段区域物流竞争力实证研究

为更好提升西部陆海新通道区域物流竞争力,该研究综合考虑物流发展规模软硬实力,从物流基础设施、物流业务规模、物流运输体量和物流经济基础四个方面构建西部陆海新通道区域物流竞争力综合评价模型,并运用PCA法和HCM,对12个行政区的物流能力进行实证评价和分析比较,得出区域物流竞争力的综合排名,并提出相关决策建议.     

社会主义核心价值观视阈下亚里士多德友爱观审视

古希腊哲学家亚里士多德在《尼各马科伦理学》中对友爱作了大量论述,完美地将伦理学和政治学这两大研究领域相衔接,所散发出来的智慧光芒可谓历久弥新。友爱观不仅彰显出亚里士多德特有的思维方式和深邃的洞察力,更折射出古希腊政治制度的变迁。社会主义核心价值观视阈下重新审视亚氏友爱观,不仅可以帮助我们找寻友善核心价值观的理论基点,同时也为我们解读新时代背景下构建社会主义和谐社会的精髓开拓视野。     

基于Petri-net的航空装备维修研究

随着当今科技的飞速发展及其在军事上的广泛应用,海军航空兵武器装备日趋复杂,其维修保障工作也因此变得越来越困难.科学的配置保障资源和优化维修保障过程,是建立保障系统的核心要求.     

航空维修思想的框架研究

提出并详细论述了由维修目标和所需资源的确定、重要维修项目的确定、故障模式及其影响分析、维修策略的选择、维修策略参数的优化、应用和评估、反馈修改组成的完整的航空维修思想框架结构。     

"系列核心机及派生发展"的航空发动机发展思路

核心机的派生发展一直受到航空发达国家的高度重视，并成为发动机系列化发展的主要技术途径。根据我国目前的发动机发展现状。本文提出了“系列核心机及派生发展”的发动机发展思路，对核心机技术及核心机的派生发展进行了讨论和分析。详细介绍了5个核心机的基本参数，通过这5个核心机派生发展形成的系列化发动机，其推力可以覆盖200～20000daN范围，基本能够满足我国军民用飞机发展对动力装置的需求。     

核心机驱动风扇级气动设计方案

以某核心机驱动风扇级（CDFS）设计指标为牵引,采用CFD数值模拟方法分析了不同结构形式进口导向器（IGV）对CDFS性能的影响.结果表明:进口导向器可调、静子不可调的气动设计方案能够满足CDFS设计指标;进口导向器的调节方式对CDFS性能影响很大,对于可变弯度进口导向器,需要选择合适的可变弯度位置和关闭角度;模式转换中,在单外涵模式静子选择偏负攻角设计有利;CDFS单外涵模式与双外涵模式产生损失的原因不同,前者主要是转子通道激波,后者主要是进口导向器吸力面附面层气流分离.      

民用客机座舱温、湿度限制等效安全研究与应用

受低纬度区域低空空气高湿度影响,民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性验证非常困难。以FAA的MSHWG报告为指导,通过验证座舱温、湿度限制等效安全规则间接验证某型民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性,即采用热分析方法计算民用客机通风系统失效时座舱内部乘员人体核心温度的变化,并将其与MSHWG报告规定的人体核心温度标准值对比,说明某型民用客机对适航条款FAR/CCAR25.831(g)的符合性。     

兼顾两种模式核心机驱动风扇级气动优化设计

提出兼顾两种模式核心机驱动风扇级气动设计方法。将S2流面通流计算与遗传算法相结合,寻找最优进口导叶（IGV）出口气流角、关闭角度、单双外涵压比沿叶高分布;实现在转子气动设计时兼顾两种模式。根据IGV基础叶型弯度、安装角对单双外涵流动损失影响研究,确定可调IGV关键参数,实现在IGV气动设计时兼顾两种模式。采用多点优化进行静子叶型优化设计,实现在静子气动设计时兼顾两种模式。对所设计的核心机驱动风扇级进行三维流场计算,结果表明:两种模式在满足总压比和质量流量前提下,单、双外涵模式等熵效率分别达到88.05%和87.17%,且稳定裕度分别达到15.65%和16.28%。      

日本2005-2025年航天新构想

2005年4月,日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)公布了2005-2025年航空航天新构想.其中的航天新构想包括4个方面:建立安全和繁荣的社会;为了人类的希望和更美好的未来,促进知识的进步和人类活动疆域的扩展;发展本土能力,独立开展航天活动;推动航天产业的发展,建立自力更生和具有竞争力的航天产业.     

管道清洁生产的特点和实施意义

本文介绍了石油管道施工的特点,对管道施工中的主要清洁生产问题做了阐述,指出能否更好的解决施工与环境保护之间的关系,最大限度的降低施工给环境带来的负面影响,已经成为一个管道施工企业综合竞争力的表现,是管道施工企业生长发展,可持续进步的重要前提,也是企业社会责任的充分体现.