首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   850篇
  免费   134篇
  国内免费   127篇
航空   611篇
航天技术   172篇
综合类   78篇
航天   250篇
  2024年   13篇
  2023年   33篇
  2022年   50篇
  2021年   57篇
  2020年   42篇
  2019年   53篇
  2018年   34篇
  2017年   35篇
  2016年   49篇
  2015年   26篇
  2014年   38篇
  2013年   48篇
  2012年   48篇
  2011年   73篇
  2010年   37篇
  2009年   43篇
  2008年   36篇
  2007年   41篇
  2006年   26篇
  2005年   27篇
  2004年   35篇
  2003年   28篇
  2002年   19篇
  2001年   27篇
  2000年   24篇
  1999年   25篇
  1998年   24篇
  1997年   24篇
  1996年   19篇
  1995年   11篇
  1994年   16篇
  1993年   9篇
  1992年   13篇
  1991年   7篇
  1990年   8篇
  1989年   8篇
  1987年   2篇
  1986年   2篇
  1985年   1篇
排序方式: 共有1111条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
262.
AASHTO路面设计方法是国外影响较大的路面设计方法,但其设计诺谟图使用变量和查图路径多,累积误差大。本文给出了一种设计诺谟图,该设计诺谟图使用变量少、查图方便、查图精度高,是对原设计诺谟图的改进。  相似文献   
263.
《航天器工程》2016,(6):32-39
针对柔性卫星在轨模态辨识问题,提出一种应用机器视觉对卫星大型柔性附件在轨受到激励时进行模态辨识的方法。通过对视觉系统进行在轨标定以获取辨识数据源,并考虑机器视觉引起的噪声大、高频模态辨识困难等问题,采用将信号增强与奇异熵降噪相结合的高频增强,剔除虚假模态以改进模态辨识效果。利用气浮平台进行全物理试验,以低幅随机激励模拟卫星在轨平稳运行状态,采用上述方法辨识得到卫星模态参数。试验结果表明:文章提出的方法工程易实现,高频增强后辨识度高,可用于柔性卫星在轨模态辨识。  相似文献   
264.
易格斯在2013年持续扩张新产品生产线,产品测试及仓储物流领域的投资。2013年4月9日来自于德国汉诺威的报导,德国易格斯是拖链系统、高柔性电缆及工程塑料轴承的领导厂商,正持续扩张当中。易格斯供应全世界超过175000家客户,在全球13个仓储中心的每天平均出货量达4200个订单数。  相似文献   
265.
航空产品技术创新所涉及的产品品种多、批量小、生产周期短、结构复杂、规格悬殊、加工难度大、精度高,创新战略、创新流程、创新组织等方面与传统规模化产品具有较大差异,因此必须实施柔性管理。航空产品技术创新的柔性管理指的是一种能力、一种状态、一个权变概念、一种关系、一种属性,是从低级到高级划分的缓冲能力、适应能力、创新能力的综合体现。  相似文献   
266.
主要针对某型发动机地面起动时提前中止的状况进行理论分析,通过定位、排查,确定了故障原因,也为此类故障的排除提供了可行的方法。  相似文献   
267.
众议院     
《飞碟探索》2012,(3):28-28
jingqing13:编辑同志,2012年2月15日下午我拍到一组照片。不知是什么,我怀疑是UFO。可以请您看看吗?议长:你好,非常想看看你拍的照片,可惜你忘了发照片的附件了。也请向我们提供目击报告的当事人注意了,大家在投稿时一定要写清事件发生的时间、地点、天气情况和所使用的拍摄器材,图片请以附件的形式提供,请勿插入在文字当中。信息提供  相似文献   
268.
经理人     
HEATCON复合材料整体维修系统总裁Eric Casterline先生诠释产品柔性助力航空航天在过去的三十多年中,HEATCON公司一直致力于为飞机复合结构的维护修理提供技术方面的支持及解决方案,并将继续为券世界范围的用户  相似文献   
269.
科技成果     
《航天器工程》2013,(5):150-151
<正>中国制成第一块彩色柔性显示屏据人民网2013年8月10日报道,我国第一块彩色柔性显示屏(AMOLED)在华南理工大学发光材料与器件国家重点实验室研制成功。这一显示屏采用华南理工自主开发的Ln-IZO金属氧化物TFT技术,显示尺寸0.12m,厚度100μm,质量不足1g,实现了彩色视频和图像显示。此显示屏具有超轻  相似文献   
270.
航班飞行使用以国际单位制为基础的《国际民用航空公约》附件5所规定的计量单位。由于英尺、海里和节三个单位地位特殊,需暂时保留。附件5只统一了多数计量单位,导致米(m)与英尺(ft)共存。目前,陆空通话使用的计量单位仅存在含米或含英尺的差别。境内飞行使用附件5含米计量单位,多数境外飞行使用附件5含英尺计量单位。使用“公制”计量单位早已成为历史。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号