全文获取类型
收费全文 | 3484篇 |
免费 | 440篇 |
国内免费 | 420篇 |
专业分类
航空 | 1987篇 |
航天技术 | 735篇 |
综合类 | 272篇 |
航天 | 1350篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 141篇 |
2020年 | 151篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 127篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 182篇 |
2012年 | 305篇 |
2011年 | 343篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 228篇 |
2008年 | 252篇 |
2007年 | 187篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 100篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有4344条查询结果,搜索用时 437 毫秒
191.
弹性飞行器飞行动力学建模研究 总被引:4,自引:0,他引:4
随着飞行器结构模态频率与刚性模态频率愈加接近,弹性效应对弹性飞行器飞行动力学特性的影响变得愈加明显,特别是操稳特性将变得更加的复杂和严峻,已经不能用“刚性飞行器”的分析方法进行研究,因此迫切需要为弹性飞行器建立能够包含多学科耦合的飞行动力学模型.本文对弹性飞行器飞行动力学建模的相关研究进行了总结与发展:首先简要阐述了建立多学科耦合弹性飞行器飞行动力学模型的必要性;然后对传统的弹性飞行器飞行动力学模型进行了研究,分析总结了这些方法的优缺点;最后在此基础上提出了一种新的体轴系(瞬态坐标系),并利用拉格朗日方程和有限元思想推导了该坐标系下的动力学模型,该模型克服了传统模型的缺点,并准确自然地耦合了结构动力学、飞行动力学、空气动力学与控制等学科,较现有的模型而言,该模型能更充分更全面的描述弹性飞行器飞行过程中流场、结构、控制和飞行力学之间的交叉耦合特性.本文的研究成果可为弹性飞行器的动态特性分析提供必要的理论基础. 相似文献
192.
193.
考虑了一个带有非线性弹性支承的偏置圆盘Jeffcott转子系统,研究了常数机动载荷对该系统振动特性的影响.通过数值计算发现:常数机动载荷取不同值时,系统的幅频特性曲线可能出现滞后区变窄、消失以及二次跳跃现象;频率比不同值时,系统振幅与常数机动载荷关系曲线差别较大,在特定转速下,先将常数机动载荷缓慢增加至一定值,再缓慢降低至零,可能引起系统由小振幅稳态解跳跃至大振幅稳态解而无法恢复;转子轴心偏移量随着常数机动载荷增加而增大,受系统工作转速影响不大. 相似文献
194.
针对无人作战飞机(UCAV)空中加油时存在加油机尾流干扰导致相对位置难以保持的问题,基于等效气动效应法建立了UCAV动力学模型,并设计了近距机动最优飞行控制律。将加油机尾流对UCAV的影响等效为平均风速度和风梯度,计算出附加于UCAV的诱导力系数和诱导力矩系数,建立了含尾流扰动的受油机模型。以位置跟踪误差的积分为增广状态,基于加权二次型性能指标设计了近距机动最优飞行控制律。仿真结果表明,UCAV模型能真实地体现尾流对受油机的影响,并通过设计的近距机动控制律可有效实现对加油机相对位置的精确跟踪。 相似文献
195.
196.
提高试验效率一直是风洞试验的目标之一。介绍了中国空气动力研究与发展中心新研制的风洞试验模型舵机系统。地面调试与试验验证结果表明,新系统控制精度在满足国标要求的前提下,可大幅提高试验效率,降低能耗,具有很高的推广价值。 相似文献
197.
198.
199.
200.