高声压级驻极体噪声传感器的改进研究

为满足航天对170dB高声压级、1dB小频率响应平坦度噪声传感器的应用需求,采用动态范围和自由场频率响应较宽的1/4英寸驻极体传声器为声压敏感元件,用专用场效应管电路对传声器进行阻抗变换和信号放大,并对传统结构优化改进。经过测试和环境试验,传感器在135~170dB高声压级动态范围内幅值线性度达到了±0.5%以内,20Hz~8kHz频率响应平坦度达到了0.5dB。传感器通过了国家权威机构的鉴定检验,证实了这种传感器在火箭飞行试验中应用的可行性。     

几种Turbo码交织器的性能分析

Turbo码的出现揭开了编码领域的新篇章。Turbo码中使用的交织器对码的性能有很大的影响。使用 Mat-lab工具 ,通过仿真比较了 Turbo码的几种交织器在不同交织深度时对 Turbo码性能的影响 ,说明 Turbo码交织器设计中的两个准则 ,并验证了这些准则的有效性。分析比较 SP交织器的性能 ,提出在交织器的设计中应将目标放在获得最好的性能上     

航天员的选拔训练和飞行

在世界上,迄今还只有中、俄、美三国的航天员乘坐本国的载人航天器到太空飞行,但已有其他近30个国家的40多名航天员和3名太空游客搭乘俄、美两国的载人航天器上天遨游。无论谁都要经过严格的选拔和艰苦的训练,才有可能实现自己的飞天梦想。中国第一批预备航天员,是从1506名飞行     

儒家传统教育的现代适应性研究

儒家传统教育对于传统文化薪火相传具有卓越的意义，其强调教育行为的自主性，重视教育者的修养以及受教育的目的是为社会服务的内涵极具有现实意义。另外，儒家的传统教育特别突出知识教育与伦理道德教育的有机结合，浸润了人文主义的儒家教育思想对今天的素质教育无疑具有重要的参考价值。     

日将决定航天飞机机体构成标准

日本宇宙开发事业团(NASDA)拟于1992年将HOPE航天飞机的机体构成等规格确定下来。HOPE发射重量20t,需规定主翼后掠角角度范围、机体形状和尺寸的具体数值。今后讨论的中心议题将是,①定量评价气动力加热;②尾翼的结构设计与控制;③变轨用的推进系统的组成。 NASDA从1989年开始研讨10t与20t两种方案。飞行的主要目的     

俄罗斯加快第五代战斗机研制步伐

俄罗斯苏霍伊公司于近期公开了其秘密研制多年的第五代战斗机PAKFA的试飞原型机T-50，引起了业界的广泛关注。该机在气动布局设计上有诸多创新点，制造技术和制造工艺先进，机体结构广泛采用复合材料，航电系统技术水平也有较大提升。除了装备俄空军之外，也有望在世界军机贸易市场上打开新局面，目前苏霍伊公司正致力于加快T-50的试验和试飞进度，以使该机早日服役，并投放海外市场。     

某型飞机液压泵卸荷PWM控制器设计与仿真

某型飞机液压系统的液压泵在卸荷时,卸荷电磁阀通电,卸荷通道完全打开,短短几秒之内,高压油迅速冲向低压油腔,造成了飞机机体短暂的强烈振动,液压系统的油路管道受到很大的冲击作用,尤其是在空中飞行情况下,对飞行安全更是造成了不利影响.     

企业协同进化的生态机制及其对策研究

企业的进化与生物的进化相类似，但也有区别。在企业与其环境构成的企业生态系统中，一个企业的进化可以影响到其他企业的进化，反过来，其他企业的进化又影响到该企业的进化路径，最终导致整个系统成为一个互相作用、相互促进的整体。企业协同进化的生态特点是不对称性、方向性、适应性、进步性、不可逆性、扩展性。企业协同进化的生态学对策是：（1）正确看待竞争压力；（2）适应环境变化；（3）创建学习型组织；（4）共同进化。     

关于制造过程中飞机机体结构耐久性评估与监控技术的探讨

耐久性可以用来衡量飞机机体结构的固有品质。要保证交付服役的飞机机体结构拥有设计所预期的足够的耐久性，关键在于制造过程中结构细节耐久性评估与监控。如果能为驻厂军代表室和制造厂质量部门提供这一技术，就能大大提高飞机机体结构抗 疲劳开裂能力，服役中就能有效地控制飞机机体结构发生灾难性疲劳破坏，并可为实现在服役的头１０年内无需进行由于疲劳开裂和／或腐蚀损伤引发的修理奠定基础。着重探讨有关建立制造过程中收音     

MEMS微惯性姿态系统的环境适应性优化设计技术

分析了MEMS微惯性姿态系统温度及载体运动等环境因素对MEMS惯性传感器的影响和姿态系统的关键技术;针对MEMS惯性器件的热环境优化,建立了基于有限元分析方法的热分析模型,仿真分析了散热设计方案,基于微惯性姿态系统样机,试验验证了散热设计的有效性;针对MEMS惯性传感器误差的强非线性特性,建立了全温范围分段线性误差补偿模型,改进了误差标定方法,有效提高了MEMS惯性器件的精度;分析了微惯性姿态组合算法的适用性条件,优化设计了基于载体飞行状态的微惯性姿态系统姿态滤波的约束条件。转台试验和飞行试验充分验证了环境适应性优化设计方法和结果的有效性,全程飞行条件下姿态误差优于2.5°,稳定飞行阶段姿态误差优于1°,该系统可满足姿态备份和微小型无人飞行器的应用需求。