舰载机机舰电磁兼容性适配技术研究

机舰适配性是舰载飞机总体设计的核心内容之一。近年来,随着不同作战用途舰载机及舰载无人机的上舰服役,舰机总体单位对机舰电磁兼容适配越来越重视,随着多种舰载机编队协同作战,机舰平台频谱资源愈发紧张,机舰电磁兼容性问题越来越突出,机舰电磁兼容适配性的影响也愈发突出,频谱不兼容导致的问题严重影响舰载机的作战性能。尤其是以无线电测控链为主要通信方式的舰载无人机,飞机测控系统布置在母舰上,无论是电磁安全问题,还是电磁频谱兼容问题都将更加突出。主要闸述舰载机,尤其是舰载无人作战飞机上舰后,从舰载机机舰电磁兼容适配的主要需求为切人点,从机舰作为一体化装备的角度,阐明了机舰电磁兼容适配设计的诸多要素。依据如何更好地发挥作战能力的原则,对机舰电磁兼容适配设计做了较为系统的描述。     

超小型高可靠三冗余角位移传感器研制CSCD

为了满足新型运载型号工程高可靠性要求,在闭和回路中起测量及反馈作用的角位移传感器采用串、并联相结合的三冗余设计,用于伺服机构输出轴转角测量,将机械摆角信号转换为电信号输出至控制器,实现电动伺服闭环控制。超小型高可靠三冗余角位移传感器形式为三冗余旋转式电位计,但采用了两环设计,其中一环为单路,另一环为双冗余设计,将电阻环进行重叠,从结构上组成了串并联相结合的方式,在电气上可单独使用也可以并联使用。传感器采用新型电刷结构,提高了产品的环境适应性,具有较大的社会、经济效益和推广价值。     

飞行试验阶段航空产品环境适应性评价方法

针对飞行试验阶段对航空产品的环境适应性开展定性定量评价,通过分析目前军用飞机所经历的环境条件,将其分为自然环境和平台环境两种,然后对所有影响因子进行了细分,总结出15种主要环境影响因子,最后给出了各环境因子的主要评价要求,为定性评价环境适应性垫定了基础;通过利用相应传感器测量环境载荷数据,对各环境因子定量化表征,完成了环境应力参数的采集获取,最后利用飞参数据、人工判读等方法来对产品工作状态进行判断,及时准确的判断出产品故障或性能下降。     

飞机全机主操纵系统与机体同时进行疲劳试验的联调测试及试验监控

针对某型飞机全机主操纵系统疲劳试验与机体疲劳试验在同一架飞机上同时进行的有关问题进行了讨论,并就全机主操纵系统与机体疲劳同试时的联调测试及试验监控分析方法确定进行了阐述.联调测试和系统疲劳试验结果表明:全机主操纵系统与机体两项独立的疲劳试验可以同时进行;系统疲劳试验所用的监控分析方法实用有效.     

双线摆桨毂吸振器减振效率评估研究

建立了双线摆桨毂吸振器与旋翼和机体的耦合动力学评估模型,通过分析桨毂振动载荷作用下机体的振动响应,评估桨毂上安装双线摆吸振器的减振效率,分析了旋翼、机体模态特性对双线摆减振效率的影响。研究结果表明,双线摆桨毂吸振器的引入实质上是对耦合系统进行调频,旋翼桨毂载荷及量值是确定是否采取双线摆减振设计措施的重要前提。     

基于火箭测量系统的无线传感器网络技术研究CSCD

无线传感器网络技术是未来电子测量与数据获取的重要发展方向之一。在简要介绍无线传感器网络技术的基础上,分析归纳了该技术应用于火箭测量系统的技术难点,其中针对环境适应性和通信协议两个关键点进行了深入挖掘和理论建模,为构建一个可靠高效的箭上无线数据获取方式提供了论证和依据。     

运载火箭电气产品低气压环境适应性设计研究

运载火箭生命周期内会经历低气压环境,该环境会引发电气产品一系列不利的、具有破坏性的环境效应。因此,电气产品在方案设计时应考虑低气压环境适应性问题。对运载火箭电气产品典型低气压环境效应及对应的设计措施进行了研究,提出了可行的低气压环境试验考核方法,形成了较为系统的运载火箭电气产品低气压环境适应性设计方法。该方法可为运载火箭电气产品低气压环境适应性设计提供参考。     

旋转加速度计式重力梯度仪动态测量适应性能试验与效果分析

基于旋转加速度计测量原理的重力梯度动态测量技术,仪器自身动态适应性能是该研究工作的重要内容。首先,从重力梯度动态测量误差机理出发,梳理出实现动态测量的关键技术;其次,以国内航空遥感作业常用的Y-12固定翼飞机为例,分析了典型测量作业工况;最后,开展了基于载体动态参数的地面模拟试验,初步达到了论证的技术要求,为开展真实动态条件下的重力梯度测量奠定基础。     

美国海军用X-47B推进Uclass计划

美国国会在国防预算中增加了美国海军“无人驾驶舰载监视和攻击系统“（Uclass）计划的拨款,通用原子、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁门和波音公司4家承包商已获得美国海军授权．参与Uclass研制活动。目标是2016年到达关键设计评审阶段。为此．美国海军计划用X-47B验证机开展大量试验．一方面加快X-47B计划进程：另一方面根据未来可能的作战环境开展模拟适应性试验．以确定Uclass的最终设计要求。     

神九航天员简介

景海鹏简历景海鹏,男,汉族,山西省运城市人,中共党员,硕士学位。1966年10月出生,1985年6月入伍,1987年9月入党,现为中国人民解放军航天员大队特级航天员,大校军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任,安全飞行1200小时,被评为空军一级飞行员。1998年1月正式成为我国首批航天员。经过多年的航天员训练,完成了基础理论、航天环境适应性、航天专业技术、飞行程序与任务模拟训练等8大类几十个科目的训练任务,以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。2005年6月,入选神舟六号载人飞行任务乘组梯队成员。2008年9月,执行神舟七号载人飞行任务,获得圆满成功。2012年3月,入选神舟九号任务飞行乘组。