全文获取类型
收费全文 | 8083篇 |
免费 | 1477篇 |
国内免费 | 1151篇 |
专业分类
航空 | 6388篇 |
航天技术 | 1418篇 |
综合类 | 1029篇 |
航天 | 1876篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 340篇 |
2022年 | 405篇 |
2021年 | 462篇 |
2020年 | 429篇 |
2019年 | 440篇 |
2018年 | 304篇 |
2017年 | 334篇 |
2016年 | 413篇 |
2015年 | 409篇 |
2014年 | 500篇 |
2013年 | 412篇 |
2012年 | 478篇 |
2011年 | 512篇 |
2010年 | 478篇 |
2009年 | 495篇 |
2008年 | 489篇 |
2007年 | 481篇 |
2006年 | 373篇 |
2005年 | 332篇 |
2004年 | 345篇 |
2003年 | 325篇 |
2002年 | 233篇 |
2001年 | 292篇 |
2000年 | 203篇 |
1999年 | 166篇 |
1998年 | 145篇 |
1997年 | 121篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 72篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 96篇 |
1991年 | 81篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 672 毫秒
131.
132.
133.
基于H∞模型匹配的应急飞行控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究发当飞机常规操纵舵面失效时,通过飞机发动机推力大小来操纵飞机的飞行问题,采用H∞模型匹配的方法,设计动态补偿器,使只调节发动机推力的飞机所表现的特性与在常规舵面操纵下的飞机所表现的特性相近似,从而使飞行员能在操纵舵面失效的情况下,按常规操纵的方法通过控制飞机发动机推力来操纵飞机,实现应急控制,仿真验证了这种方法的有效性。 相似文献
134.
135.
文章给出了约束资本预算优化模型的一般数学表达式.根据詹姆斯*范霍恩的共同生命周期法的理论,提出了一种对不同生命周期项目组合的约束资本预算优化的新算法.通过算例,说明了新算法与原有算法的差别,结果表明新算法考虑了项目的重置,在满足各种约束的前提下,按照净现值指数的大小选择项目组合,从总体上寻优,得到的净现值总和更大,具有更为优化的特征. 相似文献
136.
137.
138.
139.
介绍了MSC.MARC用户子程序“uselem”及用它建立飞机载流管系有限元模型的方法,并给出了算例。使用该子程序计算了简支载流管道固有频率随液体流速的变化情况,其结果与用解析公式得出的结果吻合很好;使用MSC.MARC与其用户子程序“uselem”结合进行载流管系的动力学分析,在建模和后处理方面都很方便,因此在飞机载流管道振动分析上有很大的应用价值。 相似文献
140.
13年,在历史的长河里只是短短的一瞬。但是,对于东航江苏有限公司来说,这4700多个日日夜夜却是一个充满坎坷艰辛和丰收喜悦的航程。自1993年9月8日开飞至2006年8月31日,该公司机队规模不但已从当初的3架福克100飞机,发展到了现今的12架A320、2架A321和5架EMB-145,而且还创造了15万个航班、27.1万小时的安全飞行记录,累计完成了运输总周转量175263.1万吨公里、运送旅客1360余万人次、货邮23.66万吨的安全生产任务,平稳的安全形势已经保持了13年。严字当头,向管理要安全13年来,东航江苏有限公司的员工队伍、机队规模发生了较大变化,但他们“… 相似文献