月球着陆探测器任务分析研究

介绍月球着陆探测的任务特点,针对飞行过程、着陆过程、月夜生存、月面工作、月面特殊环境及其影响,以及着陆稳定性影响因素和地面试验验证等进行需求分析,可为月球探测器的设计提供参考和借鉴。     

各国登月计划及载人登月的目的与可行性简析（下）

二、国外载人登月的目的 21世纪人类"重返月球"到底要去干什么?从科学探测与研究的角度综合分析,主要应该有如下一些目的:①更加深入地了解月球,包括月壤成分、月核组成、地质结构、形成过程、大气和对月球探测的影响等;②了解太阳系以及行星(主要包括地球)的起源与演变;③研究地/月系统的形成与变化;     

NASA公布新登月火箭设计方案

2008年6月25日,NASA公布战神-5登月火箭的新设计方案,并称,战神-5将在2020年搭载4名宇航员重返月球。战神-5长116m;火箭底部原安装5台主发动机,现在变成6台RS-68B液氧／液氢发动机,另将捆绑2个直接由战神-1火箭第一级发展而来的5．5段式固体推进剂火箭助推器;载荷也超过最初计划,比原设计多携带7．07t载荷,总共能将71t的货物运输到月球上,并且将来有一天可把人和货物送往火星。     

印航天部门称探月任务“不贵”

印度空间研究组织最近反驳了“月船”1探月任务花费太高的说法,称这项任务将使印空间探测能力得到提升,最终将有助于建立月球基地。该机构发言人称“月船”1任务耗资不到40亿卢比,只占该机构年度预算的10％。批评者称其它国家已开展探月活动,因此对是否有必要开展这类项目表示质疑。“月船”是印首项无人探月任务,耗资38.6亿卢比,     

首幅全月球三维立体图面世

2009年3月9日，嫦娥-1全月球三维立体图自动构建技术项目通过了解放军总装备部组织的成果鉴定。专家介绍说，世界上以前公布过的月球全图，主要是二维影像图和用激光高程数据制作的三维地形图，由于这两种图的数据源不同，不能产生一致的三维月图，所以无法形象地展示全月球立体实景。通过总装备部装备指挥技术学院自主研发出的三维立体图自动构建技术制作完成的全月球三维立体图,     

宇宙大爆炸之前……

布莱恩·克雷格说，在他还是一个小男孩的时候，在电视中看到人类第一次登陆月球，当时就禁不住心生好奇：“这一切部是如何开始的？”在他的著作《宇宙大爆炸之前》中，这位英国科普作家探讨了物理学家和哲学家提出的各种旨在解释“我们是如何走到今天这一步的？”     

俄航天局重提建设永久性月球基地

俄罗斯联邦航天局局长波波夫金表示，该局正在与欧洲和美国伙伴就在月球上建设有人居住科研基地进行磋商。他说，我们不想只满足于让人踏足月球。     

嫦娥五号月球轨道交会导引策略设计

嫦娥五号任务实现了国际首次月球无人轨道交会对接，本文详细介绍了其最终飞控实施所采用的交会导引策略的设计模型、方法和工程实现考虑。讨论了嫦娥五号月球轨道交会任务的工程设计约束和关键参数的确定，提出了一种月球轨道交会的交班点确定方法。提出了一种新的四脉冲交会策略，通过引入径向变轨控制量，固定各次变轨点位置，解决了在月球背面测控遮挡约束下确保各次变轨全过程测控可见的工程难题。针对新四脉冲方案，采用近圆轨道偏差方程提出了一种新的初值求解方法，构造了基于微分修正的精确数值求解算法，并推导了求解所需的状态转移矩阵的解析表达形式。建立了测控约束下的交会导引约束优化模型，获得了测控约束下的最优能量解，并揭示了问题的全局特性规律。给出了所提出方法在嫦娥五号实际任务中的应用，验证了此方法的正确性。     

VTHL运载器再入返回预设时间滑模控制

针对模型参数不确定和存在外部干扰的垂直起飞水平着陆（VTHL）可重复使用运载器再入返回姿态跟踪控制问题，提出一种新型预设时间滑模控制方法，使姿态控制误差收敛时间上界与再入初始状态无关且可预先设定。首先基于反正切函数设计预设时间非奇异滑模面，状态量在滑模面可在预设时间内收敛；其次预设时间滑模控制律，引入正弦补偿函数避免控制量出现奇异，以保证滑动模态在预设时间内到达；为提高控制系统鲁棒性并减弱抖振，采用预设时间扩张状态观测器对扰动进行估计和补偿；最后基于Lyapunov理论，证明了控制律可使姿态控制误差在预设时间内收敛；通过数值仿真验证了所提方法的有效性。     

中国航天

柬埔寨首相洪森访问航天科技集团4月9日,柬埔寨首相洪森一行在中国航天科技集团公司副总经理雷凡培和中国驻柬埔寨大使潘广学的陪同下,到中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院参观访问。洪森一行饶有兴致地参观了五院和卫星总装测试厂房,并对正在研制测试中的多个卫星型号进行了近距离观摩和了解。对正处于测试中的嫦娥三号月球探测器实物,洪森首相表达出了