全文获取类型
收费全文 | 2032篇 |
免费 | 286篇 |
国内免费 | 218篇 |
专业分类
航空 | 1000篇 |
航天技术 | 404篇 |
综合类 | 86篇 |
航天 | 1046篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 77篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 25篇 |
排序方式: 共有2536条查询结果,搜索用时 15 毫秒
241.
变结构控制在导弹制导中的应用综述 总被引:10,自引:3,他引:10
简要介绍了变结构控制理论和导弹制导律,对基于变结构控制的导弹制导律进行了比较详细的研究。重点介绍了各种制导律中滑模面的选择和制导律的设计,并给出了一些仿真结果。研究表明,由于变结构控制的应用.使得制导律具有很强的鲁棒性,比传统的比例导引律有更多的优越性。 相似文献
242.
保持飞行迎角恒定的动力补偿系统性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了速度恒定动力补偿系统(APCS|u=0)和迎角恒定动力补偿系统(APCS|Δα=0)的主要工作原理和控制律。然后论证了APCS|Δα=0与APCS|u=0之间的关联,从而证明飞行迎角恒定系统在加快飞机的动态响应、保持稳态迎角不变的同时,也可以保持速度恒定(u=0),与APCS|u=0达到同样的效果。最后以舰载飞机自动着舰为例,进行了仿真验证。 相似文献
243.
244.
航天飞机末端区域能量管理段制导技术概述 总被引:2,自引:2,他引:2
末端区域能量管理段主要是控制航天飞机的动能和势能.使航天飞机最终达到进场着陆段的初始要求,以保证其最终成功着陆。在最终制导系统引入一个能量基准剖面,通过调整飞行距离、动压或速度制动使航天飞机达到标准的能量状态。将末端区域能量管理段划分为四个飞行段,并对这四个飞行段的基本设计思想、制导技术及过程进行了研究。经过实际的航天飞机飞行验证.证明这种方案具有良好的制导效果。 相似文献
245.
《燃气涡轮试验与研究》2011,(1)
概念:风扇与低压压气机之间装有一种新型减速器,使风扇、低压转子均在最优转速下工作,使得气动损失和噪声都较低,从而大大提高推进效率。结构特点:齿轮传动涡扇发动机(GTF)在风扇和低压压气机间引入减速齿轮箱,目的是使低压转子在效 相似文献
246.
在地基助推级反导作战过程中,由于目标弹道导弹的加速度很大,造成拦截弹失去了加速度优势。文中针对单级短程固体弹道导弹的助推级中段拦截,推导出一种能量最省的制导律,不需要拦截弹的加速度大于目标加速度。二维闭环仿真结果显示,在满足制导精度的基础上,拦截弹的切向和法向过载均较小,能够满足作战需求。 相似文献
247.
248.
249.
考虑运动耦合的BTT导弹三维制导律设计 总被引:5,自引:1,他引:5
针对倾斜转弯(BTT)导弹制导过程中的双通道耦合问题,设计了一种新型三维(3D)制导律。首先,通过矢量描述的方式,将导弹运动学模型分解成俯冲、转弯和耦合3项,俯冲和转弯两项在笛卡儿坐标系下描述,耦合项则在SO(3)空间中描述。然后,针对无终端约束和有终端约束情况,分别采用比例控制和SO(3)群上的广义比例-微分(PD)控制方式进行了相应的制导律设计。所得制导律既克服了李群方法的结构复杂性,又避免了解耦方法的信息损失。仿真表明,所设计的制导律能够满足BTT导弹精确制导的要求。 相似文献
250.