加强监控管理 预防空中停车

一、概述新疆航空公司自1986年引进图—154型飞机以来,共安全飞行10年,取得了良好的经济效益,截止1994年底,公司图—154机队共累计飞行78264小时,其发动机空中停车率为每千小时0.0652,提前拆换率每千小时为0.175。     

达索鲜为人知的战机之一“幻影”的前奏

在著名的“幻影”战斗机问世之前，达索也有几个喷气作战飞机的得意之作．其中有许多是我们所熟悉的．比如”超神秘”、“军旗”系列．下面给大家介绍几种不太为大家所知的达索作战飞机。     

决胜于千里之外——未来战斗系统之科技发展现况

运用计算机支持的指挥与管制，通信，情报和监侦体系（C^4ISR）已重塑现代战斗的形式，虽然局限于诸如频宽不足，通信受阻，架构过于松散和发展新应用时间过长等缺陷，但是美国三军全方位联合立体战斗已在最近的阿富汗和伊拉克战事成型，可以说美国军队的转型（Transformation）已见成效，最具体的展     

在新机研制中推行矩阵管理

叙述在新机研制中设立四个层次的矩阵管理组织:型号总指挥部、型号制造师系统、试制现场指挥部、关键项目攻关队。形成一个完整的矩阵网络。各层次任务有所不同,它们分别对重大的技术、质量、计划进行决策和控制;制订本部门的工作计划,并完成“软件”的编制和“硬件”的制造;处理现场技术、供应问题;处理具体的关键项目的问题。     

小型飞机研制项目的评估

随着我国经济实力的迅速增长,充分利用未开发的空中资源,已势在必行。多年来,一些地区和单位瞄准了这一发展趋势,投入许多资金研制民用轻小型飞机,以期开拓空中交通市场。轻小型飞机在发达国家,早已发挥其重要作用,其数量是干线飞机的许多倍,它以不可比拟的安全便捷、省时经济的特点,在各种领域施展身手。比如,森林防火、地质勘探、边防巡逻、邮件快递等,甚     

高级靶场测量飞机

本文描述了高短靶场测量飞机(ARIA)及其目前和未来在全球范围内保障试验和鉴定活动的计划。     

天马行空之旅——美国空军特种部队（上）

美国空军特种部队（USAF Special Operations Forces）不仅历史悠久，而且战绩卓著。早在第二次世界大战的印缅战场，作为其前身的空中突击队（Air Commando）便和奥迪&;#183;温盖特（Orde Wingate）准将指挥的“钦迪”（Chindiwin）部队联手出击，在人迹罕至的原始丛林中神出鬼没。在漫长而悲惨的越南战争中，美国空军特种部队的足迹更是遍及中南半岛，在政客的擎肘和重重的作战规则限制下仍力挽狂澜，明知已不可左右时局。在退出东南亚之后又经历了“沙漠一号”（Operation Desert One）作战行动的挫败，但是美国空军特种部队仍旧秉承其不屈不挠的精神，在军种本位主义和官僚心态的狭缝间奋力生存，争取有限的预算份额，更时时提防军事空运司令部（MAC）虎视眈眈的并吞野心。直到1987年美军特战司令部正式成立之后才正式确定了空军特战司令部和其它空军部队的平行地位，从此不再寄人篱下。在美军近年来的主要对外作战如入侵巴拿马的“正义之师”作战行动（Operation Just Cause）、入侵格林纳达的“暴怒行动”作战行动（Operation Urgent Furious）、乃至于扬名立传的“沙漠风暴”作战行动（Operation Desert Storm）中，美国空军特种部都有极为优异的表现。是一把攻击敌军的利剑，堪称其部队座右铭：“勇往直前”（Any Time，Any Place）的最佳典范。     

F-111“土拨鼠”战斗机 Part 1——20世纪经典武器系列 第一架实用化的可变后掠翼战机

F-111是世界上第一种实用化的可变后掠翼战机(Variable-Geometry wing)，大概也是有史以来在发展过程上最受争议的飞机之一。这一切都要从20世纪60年代开始说起。那时美国空军计划发展一种全能型战斗机，要求该机拥有战斗机的速度、轰炸机的有效载荷、以及运输机的航程，结果发展出来的是一架重达100吨的庞然巨物。     

A380在冰岛完成侧风试验

编号为 MSN004的 A380飞机11月10目在冰岛雷克雅未克(Ke-flavik)机场成功完成了大风速情况下的侧风试验。该机在74km/h 到104km/h 风速的侧风中进行了6次着陆和5次起飞飞行。为取得型号合格证 A380必须验证起飞和着陆时侧风风速最小为42km/h 的试验。