大型翼伞的三维气动性能分析

随着回收物质量的增加和回收物可控定点回收要求的提出,大型翼伞的设计研究迫在眉睫。文章采用有限体积法求解K-epsilon二方程湍流模型下的Navier-Stokes(N-S)方程,对某大型翼伞进行三维定常数值模拟,研究考虑伞衣鼓包下翼伞的气动性能,同时对翼伞单侧后缘下拉情况下(翼伞转弯过程)的气动性能进行初步分析。结果表明,翼伞的升力系数随迎角的增大而增加,达到失速迎角后缓慢降低。翼伞阻力系数在负迎角时随迎角增大而缓慢降低,而在正迎角时随迎角增大而增加。翼伞升阻比开始时随迎角增大而增加,在迎角等于8°时达到最大值后随迎角增大而逐渐降低。同时,单侧后缘下拉翼伞相比普通翼伞升力与阻力系数均有所增加,但其最大升阻比却有所减小。     

我国军用方舱的现状与发展趋势

本文分析了我军军用方舱的发展和现状，简要介绍了当前我军装备的几大主要舱型，并结合外军军用方舱的发展特点，探讨了军用方舱的发展趋势。     

大板方舱舱内设备随处安装

本文结合自己工作实践及近年对方舱随处安装项目的深入研究，提出粗浅的看法，供方舱用户（整机厂）及生产厂家设计人员参考。     

军用车辆及其设备防核,生,化污染的设计准则(续1)MIL-HDBK-784

上期我匀介绍了防核，生，化“三防”方舱设计准则的主要原则，这期我们又刊登了军用车辆及其设备防核，生，化污染设计准则的具体设计要求，供有关科技人员参考。     

用质量反应法测试方舱质心高度

在方舱的设计计算和试验中，方舱质心高度是一个重要的参数。本文试从测试前的技术准备、测试方法、数据处理等方面，介绍用质量反应法测试方舱质心高度的方法。     

方舱在运输汽车上系固方式的研究(舱体装载快速锁紧装置)

随着现代国防科技的发展，方舱式装载车在特种用途车辆中占有越来越大的比重。方舱式装载车的一个最大优点就是舱体（工作部分）可装卸，而影响方舱装卸速度的主要因素就是方舱在汽车上的系固方式。不同的系固方式对方舱的装车速度、运输车辆选择和运输汽车的通用性有重要影响。本方对国内外常用的三种系固型式－Ｖ型、倒八字型、转锁型做了分析，并对电子部６９０厂新近研制成功的舱体装载快速锁紧装置作了较详细的介绍。