飞机结构强度技术现状与前沿研究方向

中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求，在飞机结构耐久性／损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声／振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力／疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果，对结构强度的前沿研究方向作了分析，还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。     

计算结构力学在飞机强度领域的发展与展望

分析回顾了计算结构力学在飞机强度领域的发展历程，结合国内具体实际，提出了两个发展方向：面向设计的多学科综合优化设计，与试验结合的虚拟结构试验。通过对两个方向的技术综述，探讨了关键技术和进一步需要着重开展的工作。     

美国未来舱外活动系统的研究动向

20 0 0年初 ,由美国航宇局舱外活动办公室等 8家单位主持 ,编写了一份文件 ,名为“舱外活动系统的研制要求和依据”。文件起草好以后 ,又邀请航宇局总部和各航天中心的专家 ,一些大学、科研机构、航天工业部门以及国外有关部门的科研人员和工程技术人员进行审阅 ,直到 2 0 0 0年 12月10日该文件才在因特网上发布。这份文件虽然还不是正式文件 ,但它是 2 0多年来美国舱外活动系统研制工作和经验的一个全面总结 ,它反映了美国航宇局对未来的舱外活动系统的发展策略和研究动向。美国现有的舱外活动系统的发展已有2 3年的历史 ,曾经历过“阿波罗…     

"神舟四号"飞船微波辐射计天线的主波束效率

参照反射面天线主波束效率估计的简易计算公式,对“神舟四号”(SZ-4)飞船辐射计天线的主波束效率进行了具体估算,给出了计算流程和计算结果．计算表明,该辐射计天线在6．6GHz,19．35GHz,23．8GHz和37GHz 4个频段上的波束效率分别为89％,91．24％,92．91％和94．87％,并经过了在轨飞行验证．     

定向凝固条件下Nd_2Fe_(14)B枝晶的择优生长方向

定向凝固技术已经成功地应用于可加工S_m-C_o永磁体的制备并表现出工艺简单等优点。该技术中,易磁化轴的取向排列是利用基体相定向凝固形成的择优取向来实现的。这就要求基体相的择优生长方向必须与其易磁化方向平行;这是采用定向凝固技术制备永磁体的前提。对于NdFeB永磁合金,基体相Nd_2Fe_(14)B具有四方晶体结构,易磁化方     

液压技术的发展方向

微型化、轻量化是近代液压技术追求的重要目标之一。微型化的含义是性能参数相同而结构的体积较小。由于微型液压技术具有体积小、重量轻和动力密度大等显著优点，所以引起世界各国的高度重视，竞相展开研究与开发工作，并采取措施，以充分挖掘液压技术的潜在优势，拓展其应用领域。     

美国轰炸机现状及未来轰炸机发展计划

文章简述了美国现役战略轰炸机的情况，介绍了美国现役轰炸机的改进计划及未来轰炸机发展的一些方向。     

飞机电源系统维修性概况

随着飞机装备性能的提高和结构的复杂化，飞机维修性越来越得到重视。本文从电源系统入手介绍了飞机维修性的发展状况以及维修设计的发展方向。     

光学经纬仪一测回水平方向标准偏差测量不确定度评定

分析了检定光学经纬仪“一测回水平方向标准偏差”的误差来源，并确定了它的合成标准不确定度和扩展不确定度。     

控制方向未知分数阶混沌系统的 Nussbaum增益同步 吴梅 1,程继红2,余名哲 4,张友安3

文章将 Nussbaum增益控制引入分数阶混沌系统,解决了分数阶混沌系统在存在控制方向未知情况下的同步控制问题。首先,选取了一类稳定的分数阶积分滑模面。然后,结合整数阶 Nussbaum增益控制方法与滑模变结构控制理论,设计了一种 Nussbaum增益同步控制器。最后,作为例子,实现了分数阶 Chen系统和分数阶 R.ssler系统在控制系数未知时的混沌同步控制,数值仿真验证了文中方法的正确性和有效性。