U档案编号：NO．84——目击地点：美国，密苏里州，黎巴嫩市

这张照片是视频中照片变焦、放大后所得，对比度、颜色以及亮光都被移除了。该视频拍摄于黎巴嫩。时间为2012年5月26日凌晨4时49分左右。飞行物在黎巴嫩上空东偏南146°方位飞行，飞行方向北偏西320°，有轻微的隆隆声，飞行速度不得而知。因为频闪灯的缘故，一开始我以为是飞机。但是等它靠近时才发现它有4盏非常明亮的灯，且3盏频闪灯以某种独特方式闪烁。我从来没见过飞机有这样的灯，因此我并未走开。     

经纬仪361°之我见

真的存在361°问题吗? 对理论上均匀刻划成361°的度盘,按其在经纬仪中的模拟读数和规定的数据处理方法,实际验算一次后得出结论:不存在361°问题!     

我国民用机场存在的问题及对策分析

我国的民用航空运输系统是一个统一的整体,需要国家相关监督部门、航空公司、机场、空管以及航空保障部门相互配合共同完成旅客和货物的运输。机场作为其中的一个产业方向     

阵列天线赋形波束幅相加权实现自适应控零

基于改进的Woodward法，给出了一种在阵列天线方向图赋形的同时，对干扰方向实现自适应控零的方法。该方法对阵列单元的幅度和相位进行预置加权，可使波瓣自适应形成凹口。并把此方法和正交化方法相比较，文末给出了结论。     

运七—100型飞机起飞方向教学

运七 - 10 0型飞机是我院用来进行高教机单飞教学的最大训练机型 ,其惯性大、不易操纵。运七飞机起飞过程中发动机功率大 ,螺旋桨副作用大 ,左旋螺旋桨的滑流扭转力矩和螺旋桨反作用力矩的共同作用会加剧飞机向右偏转 ,学生不易掌握。所以在训练中应根据“突出重点 ,分散难点”的原则 ,及早进入起飞方向的教学 ,同时为着陆教学建立正确的方向概念 ,为单飞打下坚实的基础。笔者结合这几批单飞教学的经验 ,就起飞方向从地面教学和空中教学两方面谈一下带飞的体会。一、地面教学地面授课中教师应把左螺旋桨的滑流扭转力矩、反作用力矩、前三点…     

卫星多波束天线的赋形方法

主要对卫星多波束天线方向图的赋形方法进行了研究。首先讨论了卫星多波束天线的工作原理及数学模型，并证明了卫星多波束天线方向图的赋形在本质上实际是一个优化问题。然后用三种优化方法－最小p乘法、最小最大法和LC－MV方法来对天线的方向图进行赋形，并比较了三种方法的不同。     

用于测频测向的偶对称神经网络模型

介绍了Hopfield神经网络用于测频测向的原理。为解决一些基本算法的局部极值问题，建立了偶对称神经网络的模型，并给出了相应的算法。理论分析和仿真结果表明，该算法用于解决全局优化问题是有效的，可用于解决测频测向问题。     

论空中交通管理的核心竞争能力

从全球空中交通管理行业的整体比较来看，某些国家和地区的空中交通管理单位由于拥有资金、技术和管制管理能力等方面的独特优势，因而能对空管行业的实际管理效率起一定的示范作用和对未来空管的发展方向产生深刻的影响。这样的空管单位同其它国家和地区的空管单位相比较在某些方面的过人之处，可以用“核心竞争能力”（Core competence）来表示。