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胡忠望 《华北航天工业学院学报》2006,(5)
模拟网格环境以及开发网格服务应用程序,首先要配置Globus系统。Globus Toolkit 4.0(GT4)现已成为构建网格环境和开发网格服务的首选平台。讨论了网格服务的基本思想,分析了GT4的新特性及其在产业界的应用,探讨了在Linux上安装和配置GT4的方法和过程,并对该系统进行了测试。 相似文献
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航空气象服务是空管工作的重要组成部分,天气预报的准确率直接影响到飞行安全与正常。因此研究和探索人为因素对飞行的影响,找出切实可行的保障方法和管理措施,减少和预防“错、忘、漏”现象对飞行安全的影响,是我们必须重点研究解决的问题。 相似文献
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2006年11月14日,美国太空基金会发布《航天报告:全球航天活动指南》,分析了全球航天工业、航天产品及航天业务,提供了一份最可靠的新数据。报告将全球航天活动分为9大领域,包括:航天基础设施、航天产品及服务、航天收入及政府预算、航天产品的应用及服务的实施、航天活动的影响、未来展望。2005年全球政府预算及航天工业收益共计1800亿美元。1100亿美元来自全球商业航天收入、基础设施、基础保障服务、卫星服务及基于运输的服务。 相似文献
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对卫星导航定位发展历史进行了回顾,分析了卫星导航定位应用市场现状,列举了卫星导航定位运营的几种典型服务模式,提出了卫星导航定位走向运营的必然发展趋势。 相似文献
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春运期间,河南省境内遭受到大雾和大雪影响,造成区域内三个机场的多数航班延误,从1月12日到20日,郑州新郑机场共计延误123班,仅18日和19日就有74班延误,面对突如其来的情况,郑州空管采取三项措施,积极应对大面积航班延误,发挥空管保障职能,为服务对象提供了优良的空管服务。 相似文献
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479.
近年来随着三亚知名度的扩大,国内外旅客不断增多,航班量大增,加之今年天气复杂,台风较多,给三亚的空中交通管制带来很大的压力。为给飞越三亚飞行情报区国际航班和进出风凰国际机场航班提供安全、顺畅、优质、高效的空中交通服务,每当台风来临,三亚空管站都扎扎实实地做好防台工作。一是气象台严密监视台风动态,准确分析预报,定时将台风信息以短信方式发至二级机构以上干部,同时以其他方式发往机场、航空公司等相关单位,确保信息到位;二是组织二级机构以上干部学习气象知识培训,分析台风对三亚空中交通管制可能造成的影响,并层层动员部署防台风工作,确保思想到位;三是修订完善防台风应急预案,确保措施到位;四是加强对雷达、通信导航、油机、车辆等设备的检查维护,确保检查到位;五是备足备齐防台抗台物质和各种重要设备配件,确保物质到位;六是坚持值班领导制度,科学合理地安排人员值班,确保人员到位;七是成立防台风应急领导小组,确保组织到位。面对台风,空管站干部职工都能坚持“安全第一,预防为主”的方针,以高度负责的态度和饱满的精神投入工作,齐心协力,克服困难,把台风造成的损失降到最低限度,确保空中交通的安全。 相似文献
480.
一、背景
航空电信网(ATN:Aeronautical Telecommunication Network)是CNS/ATM系统的重要组成部分,是下一代航空通信系统的全面解决方案,是一个全球化的提供数字通信服务的互联网络,主要用于空中交通服务通信、航空操作控制、航空行政通信和航空客运的自动控制系统。航空电信网由一个网络架构和其上的一系列应用系统组成,提供一种全球化的地地和地空通信服务。ATN路由器是ATN网络上的关键设备和核心结点,它将全球目前空管、航空公司、航空行政管理部门的各种地地、地空子网连接起来,组成一个无缝连接的整体。而ATN上的应用系统包括环境管理、管制员—飞行员数据链路通信、空中交通服务报文处理服务等。 相似文献