新时代文明交往视野下民航强国建设的必要性探析

当代中华文明的发展离不开与世界其他文明之间的交往实践活动,民用航空是其必须依赖的重要交往方式和路径。民航强国建设能够进一步加强中华文明与世界其他文明之间的交往联系;能够支撑形成利于文明交往发展的全面开放格局;能够以其本身的发展拓展各个领域的文明交往;在建设"一带一路"倡议和构建"人类命运共同体"这两项当代中华文明对外交往的重要实践活动中也是不可缺少的组成和依靠。     

没有公平就没有合作——国内民航在国际航线上合作的可能性分析

一、文明发展的浪潮给中国民航带来的历史问题1.适用的理论当历史之浪冲撞时,全部文明都处于冲突之中。今天,“第三次浪潮”使得文明的排列与已往完全不同,它将文明分割成了三种截然对立和相互竞争的世界。在这个三分化的世界上,第一次浪潮提供农业和矿产资源;第二次浪潮提供廉     

基于蜂群算法的飞机滑行路径优化

研究了飞机场面滑行路径动态规划问题,将三种滑行冲突作为约束条件,建立了场面运行模块化模型。基于蜂群算法给出了问题的优化算法,并进行了计算机仿真实验,结果表明可以大大减少滑行时间。算法既可以用于滑行路径的动态规划,也可以为繁忙机场的安全运行提供决策支持。     

基于分时段与概率分布的滑行冲突预测研究

航空器在机场场面滑行时,为避免航空器之间发生冲突,需要在滑行前进行冲突预测。根据机场场面 交通的实际情况,在以航空器之间距离为冲突预测标准时,提出分时段预测滑行冲突的计算方法;以冲突概率 为标准时,假定航空器的实际位置服从二维正态分布,计算任意时刻两航空器之前的冲突风险。结果表明:分 时段预测滑行冲突的计算方法能够解决航空器路由规划的优化性和实时性之间的矛盾。     

移动Ad hoc网络中的多信道预约MAC协议

移动Ad hoc网络中为有效利用无线信道资源,提出一种多信道预约媒质接入(MRMA, Multichannel Reservation Multiple Access)协议.该协议在公共信道上发送Request-to-Send/Clear-to-Send(RTS/CTS)分组预约信道,采用基于ID的信道选择方案选择无冲突的业务信道传输数据分组,目的节点成功接收完数据分组后在另一个公共信道上回复Acknowledgment(ACK)分组,有效避免了暴露终端问题,使得相邻通信节点对可以同时使用相同的业务信道传输数据分组,空分复用大大提高了无线资源的利用率.采用多信道分别进行不同通信对的业务分组传输解决了在单信道上传输所带来的隐藏终端问题.仿真结果表明,在总信道利用率和平均分组延迟性能上,MRMA协议明显优于IEEE 802.11 RTS/CTS协议.     

并行工程中面向多目标的目标决策方案

目标决策（Goal programming,GP)是一种常用的多目标分析管理技术，在实施并行工程（Concurrent engineering,CE)期间结合目标决策技术能够很好地协调工程中多个目标间的冲突，如何压缩产品开发时间和降低耗费一直是生产中决策者关心的问题，文中采用目标决策的方法，引入了GP／CE数学模型，针对产品并行开发中耗资与耗时两个相冲突的目标，对产品并行开的过程进行GP／CE模型,莫大成化并行工程的实施效果。     

遗传算法在飞行冲突解脱中的应用

随着空中交通流量的增加，我国的空中交通系统面临着越来越严重的航线拥挤，飞行冲突变得日益严重。自由飞行是解决这一问题的有效方法，即允许飞行员选择最合适自己的飞行航线和飞行速度，其优势显而易见，但同时增加了管制员管制监控的难度 ，基于遗传算法的自由飞理论能有效地解决这一问题。本文论述了该方法在飞行冲突解脱中的应用。     

自由飞行冲突探测与解脱技术的国内外发展和研究现状

冲突探测与解脱技术是实施自由飞行的关键.本文回顾了实施自由飞行的背景并简单介绍了冲突探测和解脱技术,重点介绍了其在国内外近年来的发展研究状况,最后做了总结展望.     

A SMGCS滑行道冲突预测与避免控制

针对先进机场场面引导与控制系统(Advanced surface movement guidance and control system,A-SMGCS)滑行道冲突预测与避免控制,提出基于事件反馈的闭环控制框架,并重点解决对头冲突预测与避免控制问题。建立滑行道受控着色Petri网模型。提出航空器可控滑行路段概念,并给出其对应子模型的生成规则。利用子模型中环路和环路链,给出无对头冲突的充分必要条件。提出对头冲突避免控制策略,以及适合实时控制的对头冲突预测与避免控制算法。算例表明本文能根据场面状态及时识别对头冲突并实现冲突避免。     

科学务实的流量管理

流量管理不仅包括对航班流量的控制也包括航班审批、优化空域、协调军方等多方面的内容。我国现阶段的流量管理尚处于粗放型阶段,无论是空域改革还是在可以高效优化资源的全国流量管理中心都不是一朝一夕可以完成的,是一个任重道远的系统工程。如何利用现有资源科学合理的对流量进行管理,是空管工作中值得进一步思考和推敲的课题。