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211.
本文详述了GPS/GLONASS(G/G)的特征、信息格式和覆盖情况,并对G/G组合式接收机的技术条件和PRN(伪随机数码)序列作了分析,给出该接收机的方框图。最后还介绍了该接收机的试飞概况。 相似文献
212.
用于遥控接收机的译码电路可以有多种形式,本文介绍了以单片机系统为核心的遥控接收机的译码电路。该译码电路具有体积小、重量轻、性能优良、兼容性好的特点。 相似文献
213.
传统的应变电桥测量电路均采用四线制。当应变电桥与应变仪之间的连接导线较长时,将造成测量误差。用修正曲线修正读数的方法既增加了处理数据的工作量,又不准确。本文介绍两种六线制连接方式,免去了处理数据的长线修正。 相似文献
214.
民航VHF地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。通过对中国某机场干扰情况的深入调查和研究,明确了主要干扰源及其产生机理。同时结合中国电磁环境的实际情况和民航自身的特点,提出了从民航自身入手、加强管理、建立监控体系和应急VHF通信接收系统的解决思路。 相似文献
215.
讨论数字式自动驾驶仪设计的基本问题,包括回路设计、采样周期选择、字长选择等.回路设计有两种方法:连续域-离散化方法和离散域设计方法(直接设计方法).选择采样周期时要考虑经济性、采样信号的变化速度和计算机字长的约束等.最后指出了这种驾驶仪具有两种新功能,即自行测试和自动调零. 相似文献
216.
数字微电阻测试仪增加了快速几随机动态监测两项功能的方法、原理和应用。快速检测功能解决了大批量测试中存在的效率低,误差大的问题;随机动态监测的功能则解决了在周转特殊环境下对某些元件接触电阻的瞬间变化进行监测的问题,尤其是对有高可靠性要求的产品的测试提供了质量监督控保证。 相似文献
217.
一、前 言 在航空、航海中,经常要用到MX-1112、MX-1105、GPS等接收机。这些卫星导航仪在速度输入方式中有两种,一种是自动方式输入,另一种是手动方式输入。在培养航空、航海操作人员时,由于在教学场地或其他陆地上卫星导航无法直接使用计程仪。操作者只能采取一种手动方式输入速度,而无法实 相似文献
218.
射频接收机系统级建模中的噪声谱分析 总被引:3,自引:1,他引:2
提出了一种在有限的系统参数下进行射频接收机系统建模时,各子电路噪声参数的分析和计算方法.从噪声功率谱的等效计算出发,给出了加性高斯白噪声通过有噪线性电路的分析方法.以一通信电台为例进行了分析计算,在给定有限的系统参数(信噪比,灵敏度,增益等)下分析出合理的各子电路的噪声参数,并进行建模仿真验证,理论结果与仿真结果较好吻合,表明了分析方法的有效性.该噪声功率谱的等效分析计算方法对射频系统建模有很好的指导作用. 相似文献
219.
GALILEO接收机中BOC(1,1)信号的捕获 总被引:10,自引:0,他引:10
BOC(1,1)(Binary-Offset-Carrier)信号相关函数中的零值会使接收机判定没有捕获到信号.为了完全捕获到BOC(1,1)信号,从副载波相位和码相位角度出发,提出了一种3路并行捕获方法.通过数字仿真得到了BOC(1,1)和扩频码的相关函数图,比较了二者相关函数的峰值.推导了BOC(1,1)相关函数的解析式,给出了相关函数中的零点位置和峰值位置,比较了BOC(1,1)和扩频码的相关函数数值及捕获.3路本地BOC信号以其中一路相位为基准,另外2路相位分别超前、滞后该路.给出了3路本地信号的生成方法及捕获的结构框图.仿真结果表明,捕获码相位差在半个码片内时,BOC(1,1)信号的捕获率从33.3%提高到100%,码相位捕获范围从1/6码片增大到1/2码片.该方法可为跟踪环路提供相位信息,适用于BOC(n,n)信号的捕获. 相似文献
220.
数字干涉仪测向实时鉴相技术 总被引:3,自引:0,他引:3
数字式干涉仪测向体制中相位差信息在频域上提取,与传统的在时域提取相比能大大提高低信噪比条件下鉴相精度及对信号的适应能力。然而采用软件(DSP)实现算法,速度慢,容易丢失信息。采用FPGA技术实现数字鉴相算法,仿真结果表明:与采用DSP技术相比,运行时间提高了一个数量级。 相似文献