全文获取类型
收费全文 | 1337篇 |
免费 | 58篇 |
国内免费 | 48篇 |
专业分类
航空 | 793篇 |
航天技术 | 194篇 |
综合类 | 58篇 |
航天 | 398篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1443条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
数字化设计技术是大飞机研制的关键技术之一,它集成了多项先进技术,能有效地缩短飞机的研制周期,提高研制质量和设计效率。本期论坛将从多个层面解析大飞机数字化设计技术现状及未来发展趋势。 相似文献
62.
63.
随着模具工业的不断发展,模具向大型化、复杂化、数字化不断地发展,对于加工的要求也越来越高,需要我们对设备、刀具、材料、编程软件等因素不断进行调整,以适应技术的需求和发展。随着汽车制造业的发展,对于汽车覆盖件模具的加工精度要求越来越高,尤其是中高级乘用车对于外覆盖件表面曲面精度要求更高,最好能达到A级曲面标准。因此,如何提高模具表面加工质量、提高冲压制件精度将成为一个企业能否承接高端汽车模具的重要技术能力衡量指标。质量得到控制,周期和成本就会在可控的范围内,这就是覆盖件模具企业的核心技术竞争力。汽车主要载体是白车身,它由成 相似文献
64.
65.
2013年7月23~26日,由中航工业航空专用装备研发工程中心及德国宝捷自动化有限公司共同举办的"中德飞机数字化装配技术研讨会"在德国不来梅市隆重召开。本次活动由北京中航时代文化传播有限公司承办。参会代表来自中航工业下属的陕飞、成飞、沈飞、昌飞、洪都、庆安、西航动力控制科技有限公司、中航技进出口有限责任公司、中国航空无线电电子研究所、北京航空制造工程研究所等航空企业及科研院所。在宝捷公司的安排下参会代表参观了空客不来梅工厂和宝捷自动化车间,并在技术研讨会上与宝捷的专家进行了深入的技术交流与探讨。 相似文献
66.
介绍了飞机机身对接方式、采用的对接基准和对接测量方法,并以某飞机机身对接为实例,详细介绍了某型号机身自动化对接平台的建立流程、装配协调方法及激光跟踪仪和激光准直仪相结合的测量方法. 相似文献
67.
结合在基于某型发动机标准件全三维数字化设计方法应用与研究方面所作的有益尝试,从需求分析入手,介绍了发动机标准件全三维数字化设计体系的基本框架,着重说明在建立过程中所遵守的原则,强调了标准件全三维数字化设计体系的建立及意义,介绍了发动机标准件全三维数字化设计体系的使用及维护。 相似文献
68.
69.
70.
郭桃红 《航空标准化与质量》2007,(3):35-36
从规范统一性要求、标检方式方向的转变、审批流程的调整、更改控制及有效性管理等方面对产品数字化设计的标准化工作进行分析探讨. 相似文献