全文获取类型
收费全文 | 1351篇 |
免费 | 57篇 |
国内免费 | 48篇 |
专业分类
航空 | 801篇 |
航天技术 | 195篇 |
综合类 | 61篇 |
航天 | 399篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 157篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 97篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 76篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1456条查询结果,搜索用时 359 毫秒
101.
高职高专院校建设数字化校园过程中应注意的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
21世纪以来,数字化和信息化成为现代社会的主要标志.高职高专院校为了提高自己的管理水平,跟上时代的步伐,也都在着手数字化校园的建设.本文从数字化校园的基本概念入手,介绍数字化校园的组成、建设内容、建设步骤以及建设过程中应注意的问题,并给出了数字化校园的基本模型. 相似文献
102.
直观的三维模型有助于提高民用飞机远程维修支援的效率和准确度,但由于计算机辅助设计系统产生的模型数据量通常比较巨大,三维数字样机的轻量化成为了很大的挑战.基于对格式转换与模型简化这两种轻量化方法的分析,提出了基于单元数据量的数字样机逐级轻量化的方法,将全机的三维模型进行不同简化程度的轻量化处理,并且提出了基于失真度判据的层级化管理方法,按照模型结构树对简化率高的失真模型与具有细节特征的无损模型进行逐级的加载与使用.实例验证表明所提出的方法有效减小了网络传输的数据量并保留了模型必要的细节特征,使在互联网中快速访问全机三维模型得以实现. 相似文献
103.
介绍了飞机机身对接方式、采用的对接基准和对接测量方法,并以某飞机机身对接为实例,详细介绍了某型号机身自动化对接平台的建立流程、装配协调方法及激光跟踪仪和激光准直仪相结合的测量方法. 相似文献
104.
结合在基于某型发动机标准件全三维数字化设计方法应用与研究方面所作的有益尝试,从需求分析入手,介绍了发动机标准件全三维数字化设计体系的基本框架,着重说明在建立过程中所遵守的原则,强调了标准件全三维数字化设计体系的建立及意义,介绍了发动机标准件全三维数字化设计体系的使用及维护。 相似文献
105.
106.
本文提出直升机抑制阵风扰动的最优控制律设计方法。优化性能指标要求在阵风扰动下驾驶员处法向过载、飞机姿态变化、以及控制信号能量损耗最小。最终所综合的系统工程实现简便,只需在直升机姿态控制系统基础上增加垂直升降速率反馈通道即可。为跟踪90年代采用高级语言开发飞控应用软件的总趋势,本文使用C语言对优化控制律进行编程。数模混合仿真表明,控制律优化及数字化实现的效果是令人满意的。 相似文献
107.
本文以实例按数字化动态分析方法,对雾过程进行了细化的动态分析。结果表明:雾的变化过程基本上体现于风速、湿度的变化。遂有低风速与湿度的配合基本上可以把握雾的过程变化,并由此成为雾天气预测的基本分析方法。 相似文献
108.
《南京航空航天大学学报》2008,40(4)
飞行器先进设计技术国防重点学科实验室隶属南京航空航天大学航空宇航学院,依托南京航空航天大学飞行器设计国家重点学科。南京航空航天大学飞行器设计专业始建于1952年。飞行器设计学科于1981年首批获得博士和硕士学位授予权,1988年设立了博士后流动站,1998年首批设立了“长江学者”特聘教授岗位。1987年首批被批准为全国唯一的飞行器设计国家重点学科,2001年又以总分第一名再次被评为国家重点学科,2007年通过了教育部的重点学科评估考核。 相似文献
109.
110.