全文获取类型
收费全文 | 6893篇 |
免费 | 1924篇 |
国内免费 | 881篇 |
专业分类
航空 | 6631篇 |
航天技术 | 849篇 |
综合类 | 767篇 |
航天 | 1451篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 208篇 |
2022年 | 296篇 |
2021年 | 336篇 |
2020年 | 284篇 |
2019年 | 284篇 |
2018年 | 185篇 |
2017年 | 283篇 |
2016年 | 318篇 |
2015年 | 320篇 |
2014年 | 382篇 |
2013年 | 386篇 |
2012年 | 454篇 |
2011年 | 451篇 |
2010年 | 427篇 |
2009年 | 482篇 |
2008年 | 448篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 326篇 |
2005年 | 311篇 |
2004年 | 310篇 |
2003年 | 330篇 |
2002年 | 303篇 |
2001年 | 246篇 |
2000年 | 209篇 |
1999年 | 200篇 |
1998年 | 202篇 |
1997年 | 156篇 |
1996年 | 170篇 |
1995年 | 146篇 |
1994年 | 136篇 |
1993年 | 127篇 |
1992年 | 128篇 |
1991年 | 92篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 94篇 |
1988年 | 57篇 |
1987年 | 51篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 7篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有9698条查询结果,搜索用时 109 毫秒
991.
共轴式直升机飞行性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
从总体设计角度,对双旋翼共轴式直升机的悬停和前飞性能计算进行了分析和研究,建立了一套工程实用的计算方法,编制了程序,计算了算例。特别在悬停状态下,根据滑流理论,考虑了双旋翼的相互气动干扰,经过合理的简化、推导和求解,得到了适合不同旋翼间距的悬停性能计算公式。为了验证理论分析的正确性,在旋翼实验台上进行了双旋翼气动特性实验。试验结果表明,上述的分析和计算方法可以较好地满足直升机总体设计要求,并取得了 相似文献
992.
减少特征向量导数计算空间与时间的探索 总被引:1,自引:0,他引:1
从几种不同途径初步探索了减少大型结构特征向量导数计算的时间以及对计算机内存空间的信赖,从而发现了各个不同途径中存在的问题,并指出了解决这些问题的方向。 相似文献
993.
田裕鹏 《南京航空航天大学学报》1998,30(3):336-341
给出了脉冲调制光热辐射中温度场分布的数值模拟结果,建立了分层介质的三维热扩散模分析了层深度、大小等信息与温度场的关系,并将计算结果同扫描式测量的实际测量结果相比较,两者符合良好。 相似文献
994.
995.
针对机翼弹性变形对前掠翼(FSW)飞行器开裂式方向舵操纵特性的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算了亚声速条件下刚性和弹性前掠机翼开裂式方向舵的操纵特性,并分析了机翼弯扭变形对方向舵操纵特性的影响。计算结果表明,右侧开裂式方向舵打开后,与刚性翼相比,弹性翼的失速迎角提前约2°,达到最大升阻比的迎角提前约1°,小迎角时偏航作用增强,出现右滚力矩和滚转力矩"凹坑"现象,大迎角时偏航规律趋势提前约8°,滚转作用加剧;侧滑角增大时,偏航力矩减小的幅度大于刚性翼,滚转力矩完全反效;舵偏角增大时,偏航力矩的增幅小于刚性翼。经比较,在弹性变形影响下,弹性前掠翼的开裂式方向舵操纵特性与刚性前掠翼有明显区别。 相似文献
996.
空间小推力轨道最优Bang-Bang控制的两类延拓解法综述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了空间小推力轨道优化问题中的最优Bang-Bang控制问题,对两类延拓解法给出了描述:第一类解法首先求解能量最优解,然后采用能量–燃耗同伦得到最优Bang-Bang控制;第二类解法引入推力开关切换准则,以双脉冲解作为初解,通过参数延拓得到最优Bang-Bang控制。对两类延拓解法进行了比较,指出了各自的优势与特点。对延拓方法应用于求解更加复杂的小推力轨道设计问题进行了展望,提出了包含初解、延拓与拼接三要素的人工智能轨道优化概念。 相似文献