不安全事件调查处理中司法鉴定手段的运用

目前,我国的民航管理体制改革已基本完成,由民航总局、民航地区管理局构成的二级行政管理体系和由民航总局、民航地区管理局、民航安全监督管理办公室(以下简称监管办)构成的三级行业管理体系已基本建立。监管办作为深化改革派生出来的新型机构,承担着本地区民用航空业一线的安全监督管理和市场监管工作。按照《国务院办公厅关于印发中国民用航空地区行政机构职能配置机构设置和人员编制规定的通知》(国办发[2002]63号)精神,监管办安全监督管理的重点是对辖区内民航企事业单位执行国家有关法律法规和民航总局有关规章、制度和标准的情况进行…     

两会代表关注国防工业改革与发展

在日前闭幕的两会上，来自国防系统的两会代表对我国国防工业的改革与发展给予了极大的关注，并且提出了很好的建议。会议期间，《中国航天报》的记者对参加会议的代表进行了采访。现将部分代表对国防工业体制改革的看法和思路摘录刊出，以飨读者。     

空管行业整合过程中的思考

伴随着我国经济体制改革的不断深化,民航管理体制改革的步伐也随之加快,新的民航管理体制框架已初步形成。回顾空管两年来的改革历程,我们可以深刻地认识到,改革不仅是一次管理体制和管理方式的变革,在更深层次上,是对人的思想观念、思维方式的一次深刻的革命。自2000年8月至2002年1月,全国31个空管中心站,相继脱离原有的省市(区)局,成建制划归各地区管理局和地区空管局管理,形成了事业单位、企业化运作的格局,初步实现了空管管理形式上的一体化。在这两年的时间里,各空管中心(站)均经历了创新思路、系统整合、管理转型、理顺关系,逐步发展…     

达美航的改革减飞机、减航班、管理层革命

2001年以来,美国大多数骨干航空公司处于持续巨额亏损的困境。为扭亏为盈,它们想尽千方百计削减成本,管理层不惜对自身进行革命。新年伊始,本刊将美国达美航空公司2003年下半年来的一些改革做一报道,希望对正在进行的中国民航的改革有所启迪。     

我国国企改革应重视的三个问题

本文首先从国有制根本特性出发，寻找国有经济和市场经济结合的正确途径应重视的三个方面，提出：一、建立覆盖全部国有企业的监督机构；二、高度重视经营者在企业经营中的作用，极大地提高他们对国有资产的关切度。为此，必须正确认识作为经营者的企业家的地位和作用；搞活分配，实行重奖重罚，强化激励机制，极大地提高经营者对国有资产的关切度：普遍推行资产经营责任制．三．要培养和发展经理人才市场，就必须改革企业干部制度和经理人才素质的测评及资格的认定。     

民航机场改革：任重而道远—记2002年民用机场经营管理研讨会

2002年7月23-25日,由民航协会和民航总局机场司联合举办的“2002年民用机场经营管理研讨会”在上海举行。来自民航各地区管理局、各大机场集团公司、股份有限公司与部分机场、航站等30多个单位的40余名代表参加了这次研讨会。会议采取了代表大会发言和分组讨论两种形式,代表们就民航机场改革和经营管理等热点问题进行了深入的探讨。机场管理体制改革民航总局副局长杨国庆在今年全国民航机场工作会议的讲话上曾经指出:机场实行属地管理的主要理由是第一,机场是一个城市乃至一个地区的重要门     

社区体育与高校体育改革

社区体育是实现全民健身计划的载体，高校体育是积极推行全民健身的主要实施者。本文针对目前社区体育和高校体育的现状，采用文献资料、问卷调查等研究方法，以高校体育在社区体育的作用与地位为出发点，积极倡导高校体育改革。认为只有挖掘高校体育的潜能，通过对社区体育发挥其自身应有的作用，才能完成学校体育到社会体育的过渡，才能真正服务于社会。     

深化航天标准化改革的思考

从世界高新技术的发展、经济发展格局的变化、经济贸易的需求等方面论述了加速发展标准化的动因,介绍了ISO、IEC及工业发达国家紧跟形势,着眼未来,有针对性、现实性和预见性地开展和发展标准化工作,并从我国航天科技工业实际出发,结合航天标准化工作现状,提出了树立市场经济意识、加快标准制定、建立信息系统和工艺标准化体系等深化改革标准化工作的思路。     

2002年民航发展热点难点问题专家咨询调查结果统计与分析

今年随着我国民航重组兼并的顺利推进，我国民航正在经历其发展史上最深刻、涉及面最广的改革；我国加入世界贸易组织，进一步融入到经济全球化进程中，民航面临新的机遇与挑战。在这种大背景下，为配合2002年用户评价民航服务质量活动的深入进行，并在更宽视角和更高层次上征求熟悉民航情况、关心民航发展的专家的意见，我们以《中国民用航空》杂志为载体刊登《民航发展热点难点问题专家咨询调查表》，就民航改革和发展的热点难点问题进行了调查。专家们提出了许多有价值的观点与建议，对我们正确认识和解决民航当前面临的热点难点问题，抓…