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轮舱火警、机翼及后下部机身的过热探测系统是飞机防火系统的重要组成部分,且故障发生频繁。本文介绍了波音737系列飞机的轮舱火警、机翼及后下部机身的过热探测系统的基本原理及常见故障,并结合外场维修经验介绍了排除该系统故障的一些技巧。 相似文献
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近日,西安试飞院传来信息,装配于某型飞机上的 DF22空气发生器系统不能连续工作 10分钟的故障,经过 608所、南方公司、试飞院、南飞公司厂等参研单位科技人员团结协作,终于查明了故障原因,排除了故障。 4月 28日,在一架某型飞机上,用 DF22空气发生器启封,并 2次冷转发动机。 DF22在连续工作 5分钟时突然自动停车,不能满足连续工作 10分钟的要求。参研人员首先在这架飞机上串件试验,然后将控制盘、燃油分配器上电液伺服阀处的接杆处返厂检查。中航二集团发动机部在试飞现场主持召开了 DF22空气发生器系统排故攻关工作会议,专… 相似文献
344.
引言哈尔滨空管分局技术保障部转报室是黑龙江省电报传输的枢纽中心,其使用的UMS转报系统由原空管电信公司开发,于1998年5月正式启用,此转报系统在最初安装时鉴于当时的情况没有安装声音告警模块。近几年,随着空管事业的快速发展,终端用户也在逐年增长, 相似文献
345.
1月3日,由于受太阳活动影响印度一颗通信卫星印星4A出现故障,星上一个动量轮关闭,卫星失去定向.半个小时不能提供服务.之后.印星4A重新建立了正确姿态控制。这颗卫星于2005年底发射.装有24个转发器.基中一些用于电视直播业务。[第一段] 相似文献
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针对运载火箭姿态系统跟踪问题,考虑干扰、执行器故障和模型不确定因素的影响,设计了一种基于自适应神经网络的非线性容错控制律。该控制算法结合了连续的终端滑模控制,径向基神经网络和自适应控制方法。首先,基于滑模控制理论,设计了一种快速终端滑模面,保证系统跟踪误差能够在有限时间收敛至零。然后,在终端滑模面基础上,提出了一种基于自适应径向基神经网络估计的终端滑模控制律。利用自适应参数的神经网络逼近系统参数并提高抗干扰性能,采用平滑连续控制策略消除了终端滑模中的颤动现象。通过李雅普诺夫的分析方法证明了闭环系统的收敛性和全局稳定性。采用数值仿真,验证了提出的基于自适应径向基神经网络的终端滑模控制律具有较好的跟踪性能和精度。 相似文献