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101.
C/C复合材料切削表面粗糙度的测量评定与影响因素研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对航空航天领域广泛应用的典型复合材料的切削表面进行三维表面粗糙度测量实验,研究了C/C复合材料切削表面粗糙度的三维评定参数与二维评定参数之间的差别,并基于三维评定参数对影响C/C复合材料切削表面粗糙度的因素进行了研究。 相似文献
102.
庞丽君 《沈阳航空工业学院学报》1997,14(2):30-33
本文在对镍基合金进行系统车削实验基础上,研究了多种先进硬质合金刀片的切削性能。并对涂层硬质合金刀片独特的优良性能进行了论述。文中从抗磨料磨损、抗扩散磨损及抗氧化磨损几方面,对涂层刀具的切削机理进行了分析研究。 相似文献
103.
SiCp/Al,SiCw/Al复合材料加工的切削温度与刀具磨损的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对SiCp/Al、SiCw/2024复合材料的外圆切削加工试验得出,K类硬合金刀具优于P类,PDC刀具优于其他各种刀具材料;并证明复合材料颗粒含量越高,粒度越粗,刀速越高,等是其主要原因。 相似文献
104.
105.
一种弧齿锥齿轮传动性能优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以期望的传动误差曲线为目标,首次提出了弧齿锥齿轮传动误差曲线优化的泛变性(GMR)方法,它是对局部综合法的一种改进。首先讨论了齿面接触印痕和传动误差曲线的计算方法,并在传统局部综合法基础上提出了泛变性局部综合法,给出了该方法的理论基础即局部综合公式和齿面接触方程,接着分析了对弧齿锥齿轮传动性能尤其是传动误差影响最大的两个加工参数即小轮切削速比和三阶变性系数的变化规律,最后对某具体航空弧齿锥齿轮副的传动误差曲线和齿面接触印痕进行了泛变性优化设计。结果表明:当小轮切削速比取0621 9且三阶变性系数取-0021 99时,轮齿接触分析(TCA)实际传动误差曲线比较对称且与期望曲线较好地吻合,而齿面接触印痕几乎没有变化,由此证明泛变性法对传动性能控制的有效性和稳定性。该研究工作对于航空齿轮传动系统具有重要的实际意义。 相似文献
106.
107.
108.
109.
110.
叙述了钛合金舵轴在弹上的功用,阐明了钛合金舵轴加工的关键。采用YW1材料的刀具对TC4舵轴进行精加工,刀具的几何参数选用γ=15°~16°,α=13°~15°,=90°,R=0.3mm效果较好,切削用量采用t=0.05~0.2mm,S=0.03~0.05mm/r,V=20m/min比较合适。分析了钛合金的机械加工和热处理特性,介绍了几种行之有效的技术措施。 相似文献