WJ6改型的轻型燃气轮机故障分析

ＷＪ６改型的轻型燃气轮机已广泛地应用于发电、带泵、船舶推进、机械传动等各方面。但改型后，由于环境条件变化，使用条件改变，运动方式变便 ，燃用多种燃料，寿命延长，使得部分零件，部件已不相适应。     

F／A—18E／F雷达已作好升级准备

美国海军和Raytheon公司2003年年初计划在夏季继续生产之前希望克服最后的障碍,以进行F/A-18E/F的新雷达的关键试验。 Raytheon公司从2000年起就开发APG-79有源电子扫描阵列(AESA)系统。据海军雷达项目主管部门称,在6月份签订一个低速率生产合同以     

论飞机的改型设计

阐述了飞机改型设计的目的、优缺点;提出了改型设计需要更改的项目及系列化考虑的因素。     

飞机改进改型问题综述

飞机改进改型是型号发展的组成部分。在飞机改进改型过程中，要考虑多方面的因素，如作战环境和战场威胁对飞机的要求、飞机原有的技术基础、改进中可以采用的新技术以及改进的投资需求等。本文主要介绍了飞机改进的主要内容和几种现役飞机的改进情况。     

新中国海防导弹力量发展回顾

反舰导弹是从水面，水下，空中和岸上发射，用以攻击水面舰船的飞航式导弹。它包括舰舰，潜舰，空舰，岸舰导弹。反舰导弹武器系统由导弹，火控系统，发射装备及地面设备组成。由于反舰导弹具有机动灵活，命中精度高，突防能力强，爆破威力大等特点，已成为现代对海作战的重要武器。中国从50年代末期开始发展反舰导弹，经历了仿制舰舰导弹，改型设计和自行设计岸舰及空舰导弹，研制第二代反舰导弹几个阶段，在技术上从亚声速发展到超声速，从液体发动机发展到固体发动机和冲压发动机，从单项制导发展到综合制导，20世纪80年代研制的第二代反舰导弹，在主要的战术技术性能上已接近或达到了当时的世界先进水平。[编者按]     

空空导弹派生为面空导弹系统展望

国外一直很重视把空空导弹派生为面空导弹系统,尤其是美国.该文主要介绍国外正在研制或已经装备的派生型面空导弹系统的发展动态,并且指出空空导弹派生为面空导弹需要解决的技术问题.     

带输出轴的直升机进气道设计改进

利用自主软件NAPA对典型带输出轴的直升机进气道进行了三维流场数值分析,通过修正进气道输出轴迎风侧的管道曲率半径、在背风侧增添优化的尾锥,改进设计了原型进气道并进行了模拟.结果表明,原型进气道由于输出轴堵塞了流道,使输出轴背风侧存在很大的分离,同时迎风侧存在转弯损失,导致出口面流场畸变严重.改型进气道减小了输出轴背风侧的分离和迎风侧的转弯损失,使其既保持了高总压恢复系数,且畸变指数最大降低了74％.      

燃气轮机的发展及中国的困局

为了借鉴国外燃气轮机的研制与发展经验,以加速中国燃气轮机的发展,总结和分析了世界燃气轮机的发展历程和趋势,研究和归纳了中国燃气轮机的发展现状和存在的问题,提出了加快中国燃气轮机发展的建议。     

U—2自动驾驶仪和大气数据系统（APADS）改型及试飞结果

为了改善U－2S飞机可靠性,简化维护,使退出现役问题最小化和减少总体维护成本,实施自动驾驶仪和大气数据系统计划。该系统取代了老式U－2R飞机的Lear自动驾驶仪、Bendix大气数据系统及其子系统和显示器。试验分两阶段在U－2飞机上进行。第一阶段由7飞行架次组成,目的是通过Lear自动驾驶仪和Bendix大气数据系统产生原始的对比数据。第一阶段试验开始于1992年6月,完成于7月。第二阶段由两部分组成：阶段ⅡA和阶段ⅡB。ⅡA阶段由致力于APADS科研试飞的50个架次组成,于1992年9月至1994年9月进行。ⅡB阶段由4次飞行组成,用于最终的APADS配置与阶段Ⅰ飞行的验收比较,它完成于1994年10月。本次试验之目的的是演示APADS与U－2飞机的Lear自动驾驶仪／Bendix大气数据系统性能是否相当或更好。该目标已经达到。