高速微型离心压气机的改型设计

近年来微型涡喷发动机的研究受到国内外的高度重视。微型叶轮机作为微型涡喷发动机的核心,其内部流动状况及特性是研究的重点。本文首先采用S-A湍流模型,对某微型涡喷发动机的离心压气机(转速118 000 r/min)的地面状态和设计转速下的粘性流场进行了三维数值模拟计算,得到了压气机特性曲线。接着对该离心压气机进行了改型。通过与原型三维流场的对比分析,实施了改型流道设计,重点在于调整转子流道的形状以及转子出口与径向扩压器之间的流道匹配。改型离心压气机的三维流场计算结果表明,基本达到改型设计要求。     

用于高速船艇的国外航空改型燃气轮机

介绍了航空改燃气轮机做高速船艇动力失成势，可扩大航改燃机应用的思路，开拓更广阔的市场。     

WZ8压气机改型研究

论述了重新设计WZ8发动机的轴流压气机,以增加其压比来加大空气流量的方法,实现提高发动机功率的目的。通过数次整机试车,分析试验数据和曲线,验证了这一技术途径的可行性和有效性。对试验中暴露出的放气活门关闭转速提高的问题进行了分析研究,提出了解决方案,为WZ8发动机的改进改型创造了条件。     

多级环境下轴流压气机反方法改型设计

基于全三维黏性流场求解,对多级轴流压气机叶片反方法改型设计技术进行了研究。介绍了所采用的数值求解方法,之后阐述了压气机叶片反方法设计的基本原理和流程。为验证方法的有效性,对某型高压压气机后四级初始设计结果进行了数值模拟和反方法改型设计,基于对数值结果的分析提出了多级环境下叶片表面载荷分布调整的具体方法。反方法改型设计结果表明,通过合理调整多个叶片表面载荷分布,提升了四级压气机整体气动性能。设计点绝热效率基本保持不变,压比提高6.57%。      

CFM56发动机推力增大的技术途径浅析

对CFM56发动机不同系列和同系列不同型号的性能和结构的改进改型发展进行了分析,总结了CFM56发动机推力增大的技术途径。     

空客用辅助燃油选项提高A318公务机的航程

近日,空客通过在货舱中加装辅助油箱,从而向市场提供了 A318 Elite 公务机的扩展航程选项,这一改型飞机有望2009年年中问世。空客公司表示,这项升级包括在 A318后货舱中安装特别设计的辅助中央油箱(ACT),可增加燃油容     

阿里安5火箭及其改型方案

1987年海牙欧洲部长会议决定研制阿里安5火箭和使神号航天飞机,以使欧洲人在本世纪末之有能搭乘自行研制的航天运输工具进入太空,最终实现欧洲人的航天愿望。1991年11月,慕尼黑部氏会议再次确认了这项长期发展目标。由于面临财政困难,个别项目放慢了研制进度,但总的战略方针没有改变,航天运输工具目前仍处于优先发展地位。鉴于阿里安4火箭的发射能力已达顶峰,无法继续提高,同时考虑到未来卫星重量增加的趋势,何里安5火箭一方面将主要用于发射使神号航天飞机、哥伦布舱及其大型构件,另一方面还要接     

民航货运新安检设备问世

2月2日以后．亚洲的航空公司可以通过大韩航空公司为其提供装载“波音连接”机上高速互联网服务．而不用寻求欧美公司的装载服务。大韩航空公司与波音公司旗下的波音连接公司签署3年协议．建立亚洲首家装载这个高速互联网服务的“特许改型中心”。     

战术侦察机情况概述

介绍了各种战术飞机的侦察机改型，美国研制的用于战术飞机改装的机载数字侦察系统以及“狂风”ECR飞机的主要侦察设备。