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61.
计算机辅助质量控制图的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在现场利用控制图监控生产过程,调查生产过程的状态,了解工序能力是否适宜,实现了预防为主的思想.如果用手工对控制图进行设计和准则判断非常麻烦,难以在实际生产中推广应用.利用计算机辅助控制图,具有准确、方便、直观和快捷的特点.作者设计和开发了"质量控制模拟系统"软件,该软件适用于操作者在现场对生产状态进行分析和判断,及时预防和控制生产过程,也可作为一种有效的辅助教学软件. 相似文献
62.
针对某型飞机液压导管平管嘴裂纹故障频发的情况,对裂纹故障进行了失效分析,确定了断裂的性质,查找出了裂纹故障产生的原因,并提出了相应的解决措施,为后续开展此类故障分析提供一定的帮助和指导。 相似文献
63.
近日,在一刊物中偶读名医扁鹊的故事.其中提到魏文王与扁鹊的这样一段对话.魏文王问:“你们兄弟三人都精于医术,到底哪一位最高明呢?”扁鹊脱口而出:“长兄最善.中兄次之,扁鹊最为下。”文王再问:“那么为什么你最出名呢?”扁鹊回答:“我长兄治病,是治于病情发作之前。 相似文献
64.
65.
维修工程——飞机安全的保证 总被引:1,自引:0,他引:1
在飞机发展的过程中,人们从早期单一的定时维修来预防事故的发生,发展到现在通过定时、视情、监控的维修方式来保障安全, 相似文献
66.
67.
本文对方舱板鼓包现象作了理论分析和实验研究,指出方舱大板发生鼓包是必然的现象,提高泡沫质量和保护好大板是推迟发生鼓包的有效方法。 相似文献
68.
可控飞行撞地长期以来一直是困扰飞行安全的难题。根据大量CFIT事故的典型实例,概括出了导致CFIT事故的基本事件并编制出CFIT事故树,应用最小割集、最小径集和结构重要度理论,对CFIT事故的成因进行了分析研究。同时运用HFACS方法对CFIT事故树中得出的基本事件进行分类分析,得出了不安全行为后面还隐藏着更多的隐性人为差错。最后指出,从组织上控制人为差错,改善机组资源管理和加强规范培训是预防CFIT事故的基本途径。 相似文献
69.
70.
周金龙 《中国民航飞行学院学报》2003,14(1):12-13
本对后置发动机高平尾飞机的深度失速特征、深度失速概念及原因、深度失速的改出及预防作了详细阐述。 相似文献