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451.
通过对液体推进剂火灾爆炸的各种原因进行分析,探讨火灾爆炸事故各种类型,从液体推进剂管道、容器安全布置及其选材、设计、加工、安装等方面提出预防措施,保证液体推进剂的安全性。 相似文献
452.
HMX是硝胺无烟固体推进剂的重要组分。木文介绍了β→δHMX的环形结构固相相变特性以及它与推进剂的力学性能和燃烧特性的关系。 本文还介绍了提高硝胺固体推进剂力学性能的技术途径。 相似文献
453.
本文在简要介绍未来运载器的基础上,着重描述了未来先进天地往返运输系统的关键技术——推进装置。文中根据未来运载器的总体方案发展设想,提出了今后推进领域内需要研制的各种发动机。 相似文献
454.
介绍并评价了固体火箭发动机初步设计中沿用的八种优化准则。分析了固体弹道式导弹和有翼战术导弹中影响推进系统目标的主要特征参量。概要说明了组织固体火箭发动机初步设计优化过程的要点。 相似文献
455.
在固体火箭发动机总体设计任务中,选择固体推进剂是十分重要的一项.推进剂选择得是否合适,不但影响到发动机的战术技术性能,而且影响到发动机的经济性、安全性和贮存性能等一系列的问题.在众多的推进剂牌号中,要想选择一种最为理想的推进剂并不容易,在在难以决策.本文用模糊综合评判法对推进剂进行多因素综合评定,并提出了根据加权综合评判结果之和的最大值来选择最佳推进剂的构想,从而达到既经济、又迅速、又正确地选择最佳推进剂的目的. 相似文献
456.
457.
用氦气作飞行全程增压气体在我国尚属新的课题.根据型号要求进行的一系列氦气泄漏试验和使用特性研究表明,氦气的泄漏特性是可掌握的,而且普通的密封结构也能适应.对于常规推进剂火箭,其检漏方法亦不需特殊的仪器设备和手段;使用中可用空气代替氦气进行密性检查,同样能达到系统使用要求.采用全程氦气增压可减轻增压系统重量,使火箭运载能力提高1/9. 相似文献
458.
本文概述了贮箱出流夹气的四种基本情况,并根据自己试验研究工作中的观察和体会逐一分析了防止夹气的方法和难易程度,指出减少剩余量的方向和措施。供推进剂贮箱设计者参考。 相似文献
459.
为了准确反映改性双基推进剂装药在高过载发射条件下的破坏情况,采用基于含累积损伤的非线性粘弹性本构模型,利用ABAQUS有限元软件二次开发的UMAT子程序,对某型火箭弹在过载发射情况下的装药进行了数值研究,分析了装药在高过载条件下的变形行为和力学特性。结果显示,在最大加速度为1.39×104g的高过载下,最大应力发生在装药底部内孔处;装药径向尺寸变化很小,可以忽略发动机壳体对装药外表面的约束而将其视为自由表面。比较了最大应力强度准则和累积损伤准则对装药在加速度冲击和压强端面冲击载荷下破坏的判断,两种判据的结果都表明,装药在高过载冲击载荷下没有被破坏。 相似文献
460.
日前 ,印度退役空军上校、原印度动力有限公司主席戈帕拉斯瓦米在美国盐湖城参加“全球动力推进大会”时 ,首次公布了印度航天飞机的模型图片。它叫“艾瓦塔”(AVATAR)。印度计划用这架航天飞机 ,以极低的成本发射卫星 ,搭载游客在太空飞行。据报道 ,由于 AVATAR的军事潜在应用 ,研制 AVATAR的工作一直是在严格保密的情况下进行的。AVATAR体积不大于俄罗斯的米格- 2 5战斗机 ,采用氢做燃料 ,可把 0 .5~ 1t重的卫星送入低轨道。如果其机体能重复使用 10 0次 ,则每千克的发射费仅为 6 7美元。除了执行航天任务外 ,它还可作为高空超… 相似文献