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921.
双基推进剂在长期贮存过程中会发生一系列物理、化学反应,保证贮存过程中的温、湿度要求,装配前适当的表面处理,对于冷发射成功会带来很大的影响。 相似文献
922.
惯性器件制造中零件系列孔径检测技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了确保惯性器件制造质量,研制了一种误差最大变动范围小于1μm的计量器具,设计制造出了结构新颖的测量装置,通过计算和验证,合理确定测量范围和测量力,解决了高精度的小型传感器和位移传递精度高的检测技术问题,把在位检测技术提高到一个新的水平。 相似文献
923.
924.
苏联早在30年代就开始了液体火箭发动机的研制工作。经过多年的努力,他们已成功地研制了多种型号的运载火箭液体发动机,其技术水平亦居于世界领先地位。本文概述了苏联运载火箭液体发动机的发展过程,并对质子号和能源号的发动机进行了专门的介绍。 相似文献
925.
926.
结焦是当前烃冷却火箭发动机存在的主要问题,这就可能限制了它的工作范围和性能。甲醇(CH_3OH)能够吸热分解,在催化剂作用下变成一氧化碳和氢,并在催化过程中吸收大量的热量。在温度变化一定的情况下,甲醇吸收的焓值比氢要多,因此甲醇是一种很好的冷却剂。此外,由于甲醇密度比氢大,用来作为驱动涡轮的气体焓值高,因而在只要求用少量的氢作为驱动能源时,甲醇就有可能用于高压、低成本膨胀循环发动机。从地面的操作过程和排气产物上看,这种火箭发动机还具有环境清洁及安全的其它优点。甲醇燃料火箭发动机能够使用烃类燃料发动机的试验设备。另外,要求研制成本低、性能适中的甲醇燃料火箭发动机与烃类燃料发动机一样,技术并不难。采用这种推进技术对于未来运载器的寿命循环成本、可靠性和安全性有较大改进。开拓者宇航公司(pioneer astronautics)近来出资进行了预先推进系统研究,以检验未来探空火箭、上面级、常规运载火箭可能使用的挤压式循环、膨胀循环和发生器循环液氧/甲醇火箭发动机。作为这项研究的一部分,开拓者宇航公司凭借丰富的经验,为现有的先进火箭研制甲醇燃料发动机,以评价这些发动机系统方案的可行性。本文讨论这种发动机的优点以及研究成果。 相似文献
927.
928.
大气层内高超声速机动飞行器液体推进剂管理 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足大气层内高超声速机动飞行器对液体推进剂管理提出的新要求,在分析常规和高超声速机动飞行特点的基础上,讨论了重力场中推进剂的连续输送和位移控制等特点,并分析了美国高超声速飞行器X-34的液体推进剂管理实例。研究结果认为,推进剂箱隔舱化是一种可行的管理模式,但仅适于一次启动的机动飞行。对多次启动的循环机动飞行中的推进剂管理,仍需继续进行研究。 相似文献
929.
张明德 《世界航空航天博览》2005,(9):20-27
电子反制是指一切破坏和干扰敌方雷达或光电系统检测我方目标信息的技术,也就是使敌方不能有效的获取、传输和利用电子信息,藉以影响、延缓或破坏敌方指挥决策过程与制导武器的使用。运用的方式包括破坏性(destructive)与非破坏性(nondestructive)两大类:破坏性电子反制是以电磁能(如电磁脉冲)、定向能(激光、微波)或反辐射武器直接攻击敌方人员装备;非破坏性电子反制即俗称的软杀伤(SoftKill).主要是通过使对方感测器收到辐射或散射的干扰信号,来破坏或欺骗其正常的作业,进而保护己方作战平台或军事目标兑遭敌方导引武器的攻击, 相似文献