全文获取类型
收费全文 | 1921篇 |
免费 | 1224篇 |
国内免费 | 25篇 |
专业分类
航空 | 1473篇 |
航天技术 | 121篇 |
综合类 | 35篇 |
航天 | 1541篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 66篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 132篇 |
1999年 | 144篇 |
1998年 | 113篇 |
1997年 | 146篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 124篇 |
1994年 | 105篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 82篇 |
1990年 | 87篇 |
1989年 | 80篇 |
1988年 | 67篇 |
1987年 | 69篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 28篇 |
1984年 | 13篇 |
1983年 | 14篇 |
1982年 | 17篇 |
1981年 | 14篇 |
1980年 | 8篇 |
排序方式: 共有3170条查询结果,搜索用时 0 毫秒
451.
452.
药柱结构完整性的可靠性分析 总被引:2,自引:1,他引:2
在药柱结构应力分析和推进剂伸长主曲线处理的基础上.讨论药柱结构完整性、可靠性的计算方法,并对计算结果与传统的安全系数方法进行比较.二者的趋势是一样的。 相似文献
453.
助推器喷口火焰温度测量 总被引:3,自引:0,他引:3
火焰温度测量是一个复杂而困难的问题。接触式测温传感器在很多情况下并不适用。固体燃料助推器火焰中有大量固体粒子,这些固体粒子运动速度又很高,采用接触式测温传感器测量这种火焰温度问题较多。介绍用四支小型不调焦光电高温计从不同角度测量固体燃料助推器喷口火焰温度的试验装置和试验结果,并对小型不调焦光电高温计的基本原理、结构、性能作了简单介绍。 相似文献
454.
双基推进剂在长期贮存过程中会发生一系列物理、化学反应,保证贮存过程中的温、湿度要求,装配前适当的表面处理,对于冷发射成功会带来很大的影响。 相似文献
455.
根据衬层的使用特点,研究了NEPE推进剂用HTPB衬层在NEPE推进剂环境及自由状态下的老化特性,发现NEPE推进剂对HTPB衬层的固化和老化都有严重影响。NEPE推进剂药浆影响HTPB衬层固化,导致衬层固化不完全。NEPE推进剂环境下的取样衬层与衬层材料具有不同的老化机理。取样衬层老化过程中HTPB网络发生了交联反应,模量、凝胶分数增大;而衬层材料老化以降解断链反应为主。老化对衬层材料动态损耗因子没有明显影响,但对取样衬层损耗因子曲线α峰影响显著。 相似文献
456.
457.
通过热重分析法(TG)、差动热分析法(DSC)和红外光谱分析法(IR),研究了环境气氛和氮气气氛下端羟基聚丁二烯(HTPB)热氧化反应动力学和反应机理,应用DSC测定了环境气氛下HTPB的氧化反应峰峰温,求得了HTPB氧化反应表观活化能E,指前因子A,反应速率常数KT。运用Dolye公式求出了氧化反应诱导期ti,由此确定防老剂H和抗氧剂At-215的最佳含量,At-215对HTPB的防老化作用优于防老剂H。实验表明:环境气氛下160°C~250°C温度范围内DSC曲线上的第一个放热峰以及TG曲线上对应的增重部分是由于环境气氛中的氧加入到HTPB骨架上所致;随着温度的升高,碳碳双键(1637cm-1)伸缩吸收峰逐渐减弱,同时羰基(1694cm-1)吸收峰和羟基(3330cm-1)吸收峰逐渐增强;KT与ti可以表征防老剂的防老化效果。 相似文献
458.
HTPB复合固体推进剂作为一种多颗粒填充的含能材料,其损伤过程复杂。为更直观地分析其受损过程,从细观角度出发,通过分子动力学方法建立圆形颗粒填充模型与多边形颗粒填充模型。在颗粒/基体界面嵌入了零厚度的内聚力单元,分别采用双线性内聚力模型与指数型内聚力模型的分离位移关系对其进行数值仿真,并通过了Hooke-Jeeves反演方法得到了内聚力模型参数。通过对5组加载速率下不同模型的试验结果与仿真结果对比,发现多边形颗粒模型更符合推进剂的细观结构;指数型内聚力模型更适合粘弹性材料的损伤;载荷速率的提高,使得材料的模量下降率升高。 相似文献
459.
《固体火箭技术》2021,44(5)
开展了高固含量含能材料——复合固体推进剂的增材制造技术研究,开发出气动直写式增材制造打印系统,研制了相应的光固化三组元推进剂配方。同时,通过感度测试表明该光固化推进剂配方与普通热固化三组元配方危险等级相当,可以实现较安全打印。通过打印工艺参数的调节等大量试验研究,确定了打印头直径为1.5~2 mm,打印头直径越大精度越低,并获得了不同形状固含量75%和80%的推进剂药柱,进一步热固化后测试其抗拉强度分别为0.68、0.61 MPa,最大伸长率为31%、30%,密度为1.60、1.63 g/cm~3,6.68 MPa下的静态燃速为5.10、8.81 mm/s。随后,采用固含量80%的推进剂配方打印了?127 mm试验发动机药柱,成功实现地面点火,测得发动机的平均动态燃速为r=9.034 mm/s,平均压强为p_(tb)=6.112 MPa。 相似文献
460.