全文获取类型
收费全文 | 5157篇 |
免费 | 1399篇 |
国内免费 | 168篇 |
专业分类
航空 | 2267篇 |
航天技术 | 885篇 |
综合类 | 134篇 |
航天 | 3438篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 119篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 351篇 |
2011年 | 324篇 |
2010年 | 304篇 |
2009年 | 306篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 278篇 |
2006年 | 298篇 |
2005年 | 271篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 161篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 176篇 |
1998年 | 139篇 |
1997年 | 183篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 170篇 |
1994年 | 149篇 |
1993年 | 138篇 |
1992年 | 167篇 |
1991年 | 148篇 |
1990年 | 133篇 |
1989年 | 132篇 |
1988年 | 88篇 |
1987年 | 94篇 |
1986年 | 33篇 |
1985年 | 23篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 13篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 7篇 |
排序方式: 共有6724条查询结果,搜索用时 453 毫秒
431.
432.
433.
434.
435.
436.
机载设备是现代化武装直升机不可分割的重要组成部分,它不仅保证直升机安全飞行,而且保证直升机有效地完成各种作战任务,随着时间的推移,机载设备的重要性越来越突出。机载设备由标准设备和任务设备两大类组成,卡-50直升机的机载设备有其独特的特色,对于卡-50在同米-28直升机竞争中获胜起到不可忽视的作用。 相似文献
437.
438.
为了寻求高性能和更接近工程应用的发动机,提出了一种内喷管为轴对称喷管,塞锥为凹面的“瓦”状塞式喷管,分析了这种塞式喷管的优缺点,并针对一研究模型进行了数值模拟和实验比较,数值模拟采用NND格式求解曲线坐标下的三维平均雷诺的N-S方程,并用k-ε两方程湍流模型封闭方程组,实验研究采用酒精和氧气作为推进剂进行了热试车;研究模型的内喷管面积比为3.24,总膨胀比为22.15,设计压力比为220,结果显示“瓦”状塞锥改善了塞锥的流场,并且当压力比在16.8-220的范围内变化时,其相对理想喷管的喷管效率在0.90-0.96内变化,对发动机设计作进一步改进,其性能有望进一步提高。 相似文献
439.
液体火箭发动机故障检测与诊断是当前航天推进系统研究中迫切需要解决的关键技术。根据我国当前这项技术发展的实际情况,必须提高研究水平和加快研究进程,做好基础性的研究工作,介绍了我国在建立泵压式液体火箭发动机故障模式、标准数据库和改进人工神经网络算法与时序分析算法等方面所做的工作。提出了深入开展故障仿真研究和开发实用故障检测与诊断系统的建议。 相似文献
440.
为了掌握瓦状塞式喷管更多的特征,采用空气作为介质,对一瓦状塞式喷管进行了底部限流板、底部二次流及内喷管倾角对性能影响的冷流实验。研究结果表明:在低中空,底部压强一般比环境压强要低;塞式喷管底部加入二次流可以增加底部压强,但底部二次流对性能的影响在1%-2%以内,少量的二次流对增加性能的效果较好,而加入更多的二次流则效果有限;增大内管倾角,可以增大底部压强即增加底部推力,但存在一个最佳倾角,使最大效率最大;本次冷流实验的瓦状塞式喷管最高效率为96%,其高度补偿效果较为明显。 相似文献