全文获取类型
收费全文 | 5157篇 |
免费 | 1399篇 |
国内免费 | 168篇 |
专业分类
航空 | 2267篇 |
航天技术 | 885篇 |
综合类 | 134篇 |
航天 | 3438篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 119篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 129篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 188篇 |
2012年 | 351篇 |
2011年 | 324篇 |
2010年 | 304篇 |
2009年 | 306篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 278篇 |
2006年 | 298篇 |
2005年 | 271篇 |
2004年 | 200篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 161篇 |
2001年 | 178篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 176篇 |
1998年 | 139篇 |
1997年 | 183篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 170篇 |
1994年 | 149篇 |
1993年 | 138篇 |
1992年 | 167篇 |
1991年 | 148篇 |
1990年 | 133篇 |
1989年 | 132篇 |
1988年 | 88篇 |
1987年 | 94篇 |
1986年 | 33篇 |
1985年 | 23篇 |
1984年 | 14篇 |
1983年 | 13篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 8篇 |
1980年 | 7篇 |
排序方式: 共有6724条查询结果,搜索用时 437 毫秒
311.
高精度火箭橇试验轨道随机不平顺分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对实测高精度火箭橇试验轨道随机不平顺功率谱密度(PSD)进行B样条插值,得到拟合用PSD平均曲线.对此曲线采用最小X方回归与粒子群优化算法,得到了指数函数形式的PSD函数参数值.基于PSD进行频率采样,利用Monte Carlo法模拟得到随机相位,然后利用Blackman-Turkey法模拟得到试验轨道空间域内的不平顺大小.分析与模拟结果表明:高精度火箭橇轨道随机不平顺具有低频、低幅值和低功率特性.随机不平顺对数PSD值随频率的增加而趋于稳定值. 相似文献
312.
由喷嘴连接的燃烧室到供应系统压力振荡传递过程研究 总被引:2,自引:2,他引:2
为了研究在压力振荡由液体火箭发动机燃烧室传递到供应系统的过程中喷嘴所起的作用,从理论上分析了压力振荡由燃烧室到供应系统通过喷嘴的传递过程,推导了振荡传递过程的传递函数.讨论带有各种喷嘴的供应系统的动态特性,对供应系统管路长度、燃烧室压强、喷嘴种类、喷嘴压降及喷嘴结构尺寸对燃烧室压力振荡引起供应系统压力振荡的影响进行了计算,得到了喷嘴以及工况参数在传递过程中的影响规律. 相似文献
313.
314.
315.
316.
317.
318.
考虑拦截器使用耗尽关机固体推进系统的情况,提出需用速度增益曲面概念,设计了基于该概念的大气层外超远程拦截导引方法。根据Lambert导引,给定拦截时间就有唯一的指令推力方向与之对应,导引过程分为两个阶段:零控拦截到达阶段,选择最优拦截时间,需用速度增益曲面迅速与助推时间-拦截时间平面相切;零控拦截保持阶段,拦截时间不断减小,保持需用速度增益曲面在助推时间-拦截时间平面上滑动,消耗多余的推进剂。利用拟零控拦截概念使两个导引阶段平缓过渡,避免了导引方法切换时推力方向的跳变。导引律计及了J2项摄动对滑行段弹道的影响,导引精度对推进系统参数偏差的鲁棒性强。仿真结果表明本文制导方法用于大气层外超远程目标拦截,脱靶量仅为km量级,推进系统参数偏差对导引精度的影响很小。 相似文献
319.
为研究小推力高室压NTO/MMH(四氧化二氮/甲基肼)火箭发动机实验系统管路流阻特性,对管路流阻理论、冷流实验及点火实验进行对比分析研究.通过管路介质流动能量损失计算,建立NTO/MMH管路流阻特性理论模型.开展无水乙醇冷流实验及NTO/MMH小推力高室压火箭发动机点火实验,以最小二乘法确定流阻特性实验拟合公式.与冷流实验结果相比,无水乙醇流量分别为0.10~0.40kg/s,0.09~0.36kg/s时,NTO/MMH管路理论流阻平均误差分别为5.42%,3.67%;与点火实验结果相比,真实推进剂流量分别为0.39~0.47kg/s,0.26~0.31kg/s时,NTO/MMH管路理论流阻平均误差分别为2.44%,2.47%,基于冷流实验预测的流阻平均误差分别为5.74%,3.46%,NTO流量为0.47~0.51kg/s(不含0.47kg/s)时,管路理论与冷流实验预测的流阻平均误差分别为16.56%,9.73%.实验与分析结果可应用于小推力高室压NTO/MMH发动机点火实验,并为实验系统设计提供必要支持. 相似文献
320.