全文获取类型
收费全文 | 8591篇 |
免费 | 1175篇 |
国内免费 | 1094篇 |
专业分类
航空 | 5942篇 |
航天技术 | 1413篇 |
综合类 | 925篇 |
航天 | 2580篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 314篇 |
2022年 | 316篇 |
2021年 | 366篇 |
2020年 | 370篇 |
2019年 | 380篇 |
2018年 | 311篇 |
2017年 | 292篇 |
2016年 | 308篇 |
2015年 | 331篇 |
2014年 | 424篇 |
2013年 | 343篇 |
2012年 | 499篇 |
2011年 | 481篇 |
2010年 | 415篇 |
2009年 | 444篇 |
2008年 | 508篇 |
2007年 | 481篇 |
2006年 | 398篇 |
2005年 | 411篇 |
2004年 | 375篇 |
2003年 | 388篇 |
2002年 | 280篇 |
2001年 | 259篇 |
2000年 | 289篇 |
1999年 | 235篇 |
1998年 | 228篇 |
1997年 | 228篇 |
1996年 | 186篇 |
1995年 | 155篇 |
1994年 | 161篇 |
1993年 | 132篇 |
1992年 | 101篇 |
1991年 | 92篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 126篇 |
1988年 | 47篇 |
1987年 | 27篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
571.
本文介绍了按无尾战斗机综合的纵向和横侧向动力学特性设计的手动飞控系统。所用的设计方法是动态反演与结构化奇异值综合相结合,以便解决稳定性、性能和对受控对象不确定因素的鲁棒性问题。根据闭环系统所达到的稳定性、飞行品质和可靠性订出了设计目标。总设计结构包括一个内回路和一个外回路。内回路将飞机动力学特性调整等于所需的动力学特性,而外回路则采用结构化奇异值综合法来获得一种鲁棒的动力学控制器,以跟踪模型对飞行员指令的理想响应,然后利用一个可按飞机飞行状态调参的前置滤波器使系统输入成形,以便获得所要求的飞行品质。 相似文献
572.
为研究侧向喷流对高超声速拦截弹喷流直接力控制性能的影响,发展了在有限体积离散方法框架下的三维非定常N—S方程,采用LU—SSOR隐式时间推进格式和残值项空间迎风型格式求解技术,对大气层内高超声速拦截弹多个姿态控制喷流发动机同时工作时的干扰流场进行了数值求解。计算给出了自由流与侧喷流、侧喷流与侧喷流之间复杂干扰流场结构图(等压云图、等马赫云图)以及喷流附近的压强分布,其结果与单一侧向喷流流场情况进行了比较和分析。结果显示,喷流前的压强场基本不受后喷流的影响,处于前喷流尾流区后的喷流的干扰效率将受到较大影响。 相似文献
573.
574.
575.
576.
以压电陶瓷为作动器,并采用独立模态控制法,对冲击载荷作用下的大柔度悬臂梁前三阶模态进行了振动主动控制研究。实验结果表明,使用独立模态控制方法,能有效地抑制悬臂梁的振动,控制效果非常明显。采用模态滤波和相移控制器进行模态分离和相位调节,可获得最大结构阻尼,取得良好的动态控制效果。 相似文献
577.
以质量和制造体系建设为纲,以成本控制为目,本着无畏开拓、致力于洪都航空产品转包生产国际化的思想,通过核心与外围系统集成的方法,阐述了在洪都航空产品转包与国际制造业接轨中存在的问题并提出建设性解决方案。 相似文献
578.
579.
研究了在锥型喷管和理想喷管过膨胀射流中激波后的参数控制问题.通过采用УсковВ.Н所给出的微分动力学相容性条件,得到了激波后气动参数沿激波分布的计算方法.该方法所得到的计算结果与实验结果是一致的.这一方法可用于指导某些气动装置的设计. 相似文献
580.
刘丽 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(1):63-65
介绍一种以AT89C55/51单片机为核心的主从机船舶位置控制系统。驾驶员在船长室通过键盘给定理想航向信号,选择航向传感器一电罗经测出实际航向信号,将这两个信号进行运算和处理,然后发出理想的舵偏转角信号给从机。从机安装在舵机所在现场,由精密电位器测出实际的航角信号,从机将其与理想的舵角信号进行比较,并发出控制步进电机转动的信号,从而系统快速可靠地实现船舶位置的串级控制。主从机之间的通信以RS-422标准实现。文中介绍了该系统的结构,详细分析系统原理并给出软件框图。 相似文献