在更高阶运动目标ISAR成像中使用遗传算法

提出了可在逆合成孔径雷达(ISAR)成像中采用的遗传算法(GA)。GA用于运动参数搜寻，替代自适应联合时频(AJTF)算法中的彻底搜寻。在保持相同精度的同时，GA计算复杂性更低，特别是对于更高阶运动的目标来说。     

指数分布的l个未来样本的顺序统计量的单边联合预测系数表

给出了过去样本为Ⅱ型截尾样本时，指数分布的l个未来样本的顺序统计量的单边联合预测下限的预测系数的数表．并用数值例说明其应用。     

ATM中的ADS—SSR数据融合模型和算法

民航空中交通管理系统的核心是信息处理，根据民航用空中交通管理系统与军方用空中交通管理系统的不同特点，通过对一个可能的ＡＤＳ－ＳＳＲ数据融合模型的探讨，给出了此模型的具体算法。本算法综合了两者的优点，可实现整个飞行过程的无间断的可靠的监视，并且在高密度终端区提供必要的数据精度     

辗压螺纹毛坯直径计算法──分析与对比

概述了目前国内较通用的４种辗压螺纹毛坯直径计算法，即ＪＢ／Ｚ２０３－８３、ＨＢ６５８５－９２，ΓＯＣＴ１９２５６－７３和上海标准件二厂提出的计算法，并在分析对比其特点的基础上，提出了对辗压螺纹毛坯直径国家标准制定工作的建议。     

双参数指数分布l个未来样本的顺序统计量单边联合预测系数表

对过去样本为Ⅱ型截尾样本．给出了双参数指数分布l个未来样本的顺序统计量单边联合预测下限的预测系数数表，并用数值例说明了数袁的应用。     

二项分布的Frequentist、Bayesian、Fiducial预测

要研究二项分布随机变量的预测问题，给定过去样本，给出了未来样本成功数的Frequentist（经典方法）预测子，并给出了Frequentist、BayeSian（贝叶斯方法）以及Fiducial（信赖方法）预测区间。     

SCI技术在下一代通用航空电子系统结构上的应用

提出了在ＪＩＡＷＧ类系统结构基础上，采用ＳＣＩ技术后提高航空电子系统处理结构等级的概念，初步探讨了应用ＳＣＩ技术的五个关键方面，并介绍了国外研制ＳＣＩ技术的发展现状。     

基于贝叶斯网络的机场过站时间分析

航班延误是目前航空运输业发展所面临的一大难题。从航班延误链式波及反应的角度出发,将贝叶斯推理应用于航班过站时间的分析,分别建立实际航班数据的单机场和多机场过站时间贝叶斯网络模型。模型清晰呈现了机型类型、前航延误时间等因素对机场过站时间的影响以及首发延误等级、经停机场过站时间调整量等因素对末班延误的影响。通过从多角度对模型进行分析,结果表明发生前航延误时调整航班在机场的过站时间可以有效减少延误向下游机场的波及。     

基于Contourlet的SSIM图像融合质量评价方法

利用contourlet能有效表示图像的边缘和轮廓信息的特点,并将其引入到图像融合后的评价中,提出了一种基于Contourlet的结构相似度(SSIM)图像融合质量评价方法。以失真信道模拟融合过程,通过对标准参考图像与融合图像之间的结构相似度来实现对融合方法、融合规则性能优劣的评判。实验表明该方法与主观评价方法有很好的一致性,且与经典的SSIM算法相比具有更好的区分度。     

MODAL DISCONTINUOUS GALERKIN METHOD FOR SHOCK WAVE STRUCTURES

The discontinuous Galerkin （DG） finite element method has been popular as a numerical technique for solving the conservation laws, In the present study, in order to investigate the shock wave structures in highly thermal nonequilibrium, an explicit modal cell-based DG scheme is developed for solving the conservation laws in conjunction with nonlinear coupled constitutive relations （NCCR）. Convergent iterative methods for solving alge- braic constitutive relations are also implemented in the DG scheme. It is shown that the new scheme works well for all Mach numbers, for example, Ma = 15.