充液拉深成形工艺与传统工艺的比较

以液体为介质成形零件已经有100多年的历史了.充液拉深成形与传统工艺相比具有许多优点,本课题从成形力、模具、拉深比及成形精度等几个方面阐述了充液拉深成形与传统工艺的区别.     

拉深件表面晶粒粗大问题的改进

我厂生产的JHA-1极化继电器外罩、MZJ-100接触器壳体等多项零件,均采用10~#钢板拉深成形。曾由于存在表面晶粒粗大和转角R处的局部缩颈现象,严重影响了产品的外观质量。经理论分析及多次工艺试验,找出了原因,制订了有效的改进措施。 1.原工艺分析 JHA-1外罩的原工艺过程:落料拉深→拉深(Ⅰ)→软化处理→拉深(Ⅱ)→软化处理→拉深(Ⅲ)→车端面…… 表面晶粒粗大均出现在拉深(Ⅱ)和拉深(Ⅲ)之后;晶粒粗大的位置均产生在上工序转角R处和本工序转角与侧壁之间。其它型外罩和壳体件的情况类似,而且JKM-54外罩的底面球形R处还出现了严重缩颈现象。 经对这些部位的材料变形量进行测试和计算(见图1):     

车门后立柱的拉深工艺分析及其模具设计

车门后立柱的拉深工艺分析及其模具设计沈阳飞机制造公司高级工程师江永礼车门立柱属中型零件，是构成汽车几大关键零件之一，位于车门后两侧左右各一件，和车门有配合协调关系。由于零件形状不规则，又是一个装饰件，要求它不仅表面美观，光滑流线，棱角清晰，而且要有足...     

谈谈型号弹身旋转模胎设计规范的编写与体会

概述了型号弹身旋转模胎的结构和模体材料的变化以及编制其设计规范的现实意义,分析了设计规范编写的主要技术内容,并谈了几点工作体会。     

NF—3风洞螺旋浆实验段的设计及校测结果

本文阐述了NF－3风洞螺旋浆实验段、收缩段和扩散段在气动上的设计准则、方法和结果。同时了该实验段的声学布局，并对螺旋浆实验段流场进行了校测，采用NACA5868－9三桨模型进行了螺旋浆标模实验，流场校测和标模实验结果表明，该螺旋浆实验段流场品质优良，实验数据精准度达到了国军标的要求，它是目前国内唯一用于螺旋浆空气动力实验研究，并能同时模拟前进比和浆马赫九的风洞。该实验段已正式投入使用，完成了无人驾驶飞机的十余种全尺寸螺旋浆空气动力实验研究。     

盒形件亚椭圆形毛料的拉深效果

介绍并比较了用亚椭圆形、八角形和长圆形等形状的毛料,在不同几何参数的矩形拉深模具上拉深的实验结果。证实用亚椭圆形毛坯制得的盒形件在有效高度,口部平齐度等方面优于其它形状的毛料。推广这种毛料,将取得提高材料利用率、减少拉深次数和降低成本的效果。     

液雾燃烧模化用的雾化数据

由于电子计算机技术的迅速发展,很多复杂的计算机程序应运而生.对燃气涡轮发动机、活塞发动机、液体火箭发动机燃烧室中的燃料雾化过程进行了模化.使用计算机程序来评估各种燃烧室的性能参数,如燃烧效率、排气污染、燃烧稳定性等.所有这些程序都需要有喷人燃烧室中之燃料的雾化与分布的数据.哪些数据是对燃烧过程有重要影响?应当如何正确地理解和使用这些数据?Ferrenberg,A.J.和Varma,M.S.针对上述问题进行讨论,并通过对一种液体火箭燃烧室模型的雾化数据和相关关系作评估.     

冲裁模CAD中零件视图生成的排序方法

结合冲裁模CAD,介绍一种用于柱状凸模类零件视图和板类零件剖视图自动生成的方法.这种方法基于组成平面轮廓多边形各顶点之间的邻接关系和顶点坐标,通过专门的排序方法实现视图生成中隐藏线的自动消除.该方法可望用于构造二维半的几何造型软件.