NET-RAM的设计与实现

对SNOW机群系统的分布式共享存储管理机制进行适当的简化,就可实现网络虚拟存储环境.它以本地节点的主存作为cache,以网络上其它节点机的主存作为本地节点机主存的后援存储,取代本地节点机的硬盘或其它介质的存储设备.充分利用网络上节点的物理存储空间,使一些在单机上由于内存限制而无法完成的计算成为可能.这对于时间敏感性不高但需使用大内存的计算程序尤其适合.本文在介绍了网络虚存的概念之后,详细阐述了一个网络虚拟环境NET-RAM总体结构,软cache的实现方法,并对该网络虚存环境进行了测试,分析了测试结果.最后对今后的工作进行了探讨.      

A320飞机ACARS报文解析与应用

以空客A320机队ACARS报文中CFDS和ACMS报文为例,结合航空公司运行场景,对报文的结构及报文的解析方法进行介绍。     

低轨星座短报文通信中的扩频信号二维快捕优化与实现

极弱信号、大多普勒动态变化条件下的接收机抗干扰、快速捕获同步技术是低轨卫星短报文数据通信的研究难点.本文首先分析了多普勒特性对低轨卫星扩频信号快捕的影响,讨论了现有各种捕获策略的优缺点.在此基础上提出双倍采样、补零的部分匹配滤波与快速傅里叶变换相结合的二维并行快速捕获优化设计方案,并进行了性能仿真分析,最后结合面向判决的同步技术,给出接收机原理样机捕获时间的实现结果.在给定前导码条件下,优化后的二维并行捕获平均时间为10 ms,远低于常规扩频码并行捕获的秒量级捕获时间,可以较好地满足低轨卫星星座全球短报文数据突发通信及随遇接入需求.     

网络中心战的实施与建设

“从传感器至打击平台的能力”是近年来西方国家军事技术发展中的重中之重。在网络中心战样式下,态势感知、指挥控制和作战功能通过网络融为一体,同时明显增强了各作战单元间的信息共享能力。扩大了作战空间,提高了作战的速度、精度、灵活性、适应性和同步性,使整体作战效能成倍增加。     

美军开发能实现空中网络中心战的新型机载网络

位于美国Hanscom空军基地的电子中心官员正在建立一个能够实现空中网络中心战的新型机载网络。中心技术结构和标准部主任Kenyon指出，该项目通过链接传感器、指挥官以及射手实现所有信息的共享，并将信息优势转化为战斗力。该系统将采用一个基于因特网的机载网络，实现空中和地面广泛用户的信息共享。技术结构和标准部总工程师Richard介绍说．目前，     

VOIP企业应用设计

几年前，电信网、广播电视网和计算机通信网是相互独立的，但随着电信资费的下调，以及计算机通信网的带宽和设备不断提高，促使这三个网络能够相互渗透、互相兼容，并逐步整合成为一个统一的信息通信网络，也就是所谓的“三网合一”。它的优点是可以实现网络资源的共享，避免低水平的重复建设，形成适应性广、容易维护、费用低的高速带宽的多媒体基础平台。     

ADS-B监视数据质量分析研究

为了进一步推广ADS-B技术,提高ADS-B数据的质量,通过对ADS-B数据的分析,研发了一种ADS-B数据质量评估系统,该系统可以对CAT021报文进行解析,并对解析后的数据的完好性、漏点率和跳点率进行分析,以及航班轨迹的显示。论文中采用了广州＂大和章＂ADS-B台站数据对其进行了验证,其评估结果可靠有效,对ADS-B数据分析研究有一定的参考意义。     

基于子阵激励能量匹配的多子阵交错阵列设计

多子阵稀疏交错共享孔径阵列天线是实现多功能阵列天线设计的有效途径。提出了一种基于子阵激励能量匹配的多子阵稀疏交错优化方法。根据均匀线阵激励与其方向图之间存在的傅里叶变换关系,该方法首先通过快速傅里叶变换（FFT）获得特定方向图的激励频谱能量分布,然后分析均匀线阵目标方向图频谱能量的分布特征,采用交叉选取子阵激励的方法,确定各子阵单元位置,使得阵列天线单元激励能量均匀分配,从而确保各子阵方向图近似一致。在此基础上通过迭代FFT的方法降低各子阵天线方向图旁瓣峰值（PSL）,实现低旁瓣,同性能的多子阵交错共享孔径阵列天线设计。仿真研究与实验表明,通过本文提出多子阵交错方法设计的共享孔径多稀疏交错子阵具有运算量小、孔径利用率高、各子阵峰值旁瓣电平低且拥有相似方向图的优点。利用子阵交错的方法,通过控制各子阵主波瓣指向,能轻松实现多波束指向的多功能阵列天线设计。      

航企

国航为瑞士航空提供地面代理服务北京直飞苏黎世航线的开通标志着国航地服部正式为瑞士航空提供地面代理服务。首航当日,代理组扎实的业务水平、严谨的态度和娴熟的技能得到了瑞航的充分肯定。近年国航地服部不断以需求为导向,全面提升业务水平,在尊重客户企业文化的基础上,竭力满足客户个性化的需求。     

基于15号报文分析空客A320系列飞机的重着陆

简要介绍了空客A320系列飞机重着陆的基本概念、判断标准和15号报文中关于重着陆的参数以及如何根据这些参数对重着陆进行分析,以避免工作者因复杂的机队构型、判断逻辑和时间压力出现错误。