损伤容限型及中强型8090合金板材组织与性能的比较研究

对８０９０损伤容限型及中强型合金地比较研究，研究发现，８０９０合金在两种状态下，其组织存在关显著差异；中强型合金的主要强化相为δ和Ｓ相，而损伤容限型合金则是细小的δ相。由于其组织不同，因而其性能也明显不同， 务奶型合金的强度要低但塑性较高。两种合金的性能对预拉伸的敏感程度也不同，中强型合金对预拉伸敏感，经预拉伸后其强度要高一些。断口ＳＥＭ分析表明，中强型合金以穿晶沿晶混合模型断理解，而损伤容限型合     

杂波调频干扰机的干扰指数对干扰效果的影响

本文简要地介绍了几次内外场电子对抗试验的情况,重点探讨了杂波调频干扰机的干扰指数对干扰效果的影响,并通过对抗试验,进一步证明干扰指数是度量杂波调频干扰质量的一个重要技术参数。     

信息技术设备抗电磁干扰设计

现代飞机上信息的传输都通过计算机来实现。但是计算机系统对电磁环境比较敏感,同时还会污染局部电磁环境对其他设备形成干扰。本文分析了电磁干扰对计算机系统的危害,并介绍了硬件和软件的抗干扰设计。     

基于部件描述进行系统容差分析的自动化方法

为了实现对复杂系统容差的自动化分析，提出了一种部件描述方法，通过输入部件的参数信息和参数关系信息，用有向图法及改进的拟牛顿法，进行参数间的误差传递计算。将之应用于发动机液压机械式控制系统的容差分析中，求出元件参数的容差范围。这一方法能够处理系统中参数的非线性传递和网络化关联等问题，较好地解决了复杂系统和较大系统的容差分析问题。     

无损检测与飞机损伤容限设计

本文概略介绍了无损检测技术在飞机损伤容限设计中的地位和作用，并通过对歼七飞机平尾大轴的疲劳试验，获得疲劳裂纹的形成过程及扩展特性，从而为飞机损伤容限设计提供可靠数据。     

损伤力学模型在胶接结构耐久性／损伤容限分析中的应用

介绍了胶接结构胶层在简单加卸载情形下的损伤演化本构模型及其数值计算方法的国外研究工作，并对其在胶接结构的耐久性／损伤容限工程评估中的应用进行了分析评述，目的希望推动国内在航空胶接结构设计分析中的应用研究工作。     

航空数据链抗干扰技术

航空数据链是现代航空通信系统发展的主要方向,对弥补话音通信的不足、实现空地一体化的自动化指挥控制和提高航空兵整体作战能力意义重大.本文在对数据链概念、作用和特点分析的基础上,立足现代高技术条件下航空兵作战的信息保障需求,研究与探讨了军事航空数据链系统的抗干扰技术与体制.     

损伤容限法在直升机尾桨叶延寿中的应用

阐明了在直升机动部件疲劳设计和寿命评估中,采用传统的安全寿命方法确定的使用寿命偏于保守.提出了应用损伤容限法于直升机尾桨叶延寿中,根据尾桨叶的疲劳危险部位具有一定的安全裂纹扩展的损伤容限特性,在加强使用中的检查维修的同时,可保证尾桨叶安全使用寿命延长.     

飞机结构耐久性／损伤容限设计的工程控制

在理解飞机结构耐久性／损伤容限设计思想和总结工作经验的基础上，说明了飞机结构耐久性／损伤容限设计在结构完整性中的地位；宏观地给出了保证飞机结构使用的经济性和安全性，而从飞机设计开始到退役的全过程中，应进行的耐久性／损伤容限设计各项具体工作内容；强调只有把耐久性／损伤容限设计思想变成设计人员的自觉行动，不断地总结经验，才能真正提高飞机的设计质量。