移动设备国际利益公约关于空间资产特定问题的议定书(草案)(连载之二)

第二章不履行的救济,优先权和转让第十七条有关空间资产不履行救济条款的修订1.公约第八条第3款不应适用于空间资产.公约就空间资产提供的任何救济均应以商业上合理的方式实施.依据协议条款实施救济即应视为以商业上合理的方式实施救济,除非该条款明显不合理.     

移动设备国际利益公约关于空间资产特定问题的议定书（草案）（连载之三）

第三章 空间资产国际利益登记处条款 第二十八条 监管机关 1、监管机关应由为通过开普敦公约空间资产议定书而召开的外交会议指定或根据该会议的决议指定,且该监管机关能够胜任并且愿意承担监管责任。     

建立企业社会责任下的内部控制制度

不断曝光的产品质量、环境污染、安全事故以及拖欠民工工资等问题都属于企业社会责任问题。企业应根据自身发展,建立起企业社会责任下内控制度,并认真执行,才能实现企业经营目标、维护股东及其他相关利益者权益。     

建立民航企业与员工“利益共同体”

一个组织的存在与发展，离不开员工的努力工作。每一个员工作为知识的载体，他们所拥有的知识对企业的价值和员工对企业的奉献态度，决定一个企业在市场竞争中的命运。同时，一个员工的发展，也离不开合适组织、集体的存在。因此，组织与员工是互相依存的，两者都是为了良好的发展，目标具有一致性，     

论赛博空间的基本特征

文章在描述赛博空间的基础上,详细阐述了赛博空间的十大基本特征,提出了运用好这一双刃剑的建议。     

媒体集萃

中国的“大飞机”上天还需要跨越“三重门”；航空业奥运效应或低于预期；解决飞行员自由流动应以“疏”代“堵”；“非正常飞行”源于落后的管理模式；“返航”事件是利益博弈非制度化的恶果     

政府与企业之间利益关系分析

政府利益包括政治利益、经济利益和社会利益,而市场经济中企业的利益主要是经济利益.政府利益和企业利益之间存在着对立统一的复杂关系.其一,政府的政治利益与企业的经济利益之间存在互动关系,但这种互动必须以二者清晰的利益边界为前提,否则在二者中更为强势和主动的政府就有可能损害企业的利益.其二,政府的社会利益与企业经济利益之间存在替代和互补的两面性,这导致二者既存在共生关系又存在竞争关系.因此政府在引导企业行为、防止其对社会利益进行侵害时,应把握好行政干预的强度.其三,政府和企业都存在对经济利益的追求.但前者主要是满足公共需要,即利他,而后者主要是利己.由于赋税、国债等经济手段会对企业经济利益产生替代性,因此政府在使用时要注意保护企业的利益.     

论我国人大立法过程中的利益表达

社会分层与社会利益多元化,必然导致社会各阶层谋求自己利益的立法认可。人民代表大会作为调控利益冲突、进行立法选择的主要场所,在组织结构、代表的组成与职责、立法程序．等方面,滞后于市场经济中社会利益多元化这一现实,有必要从强化代表的职责、优化代表大会的结构,规范立法程序,完善立法权的划分等方面加强我国的人大代表制度,以实现利益的有效表达,应对利益分化这一社会现实。     

加强送修管理，提高民航发动机的使用可靠性

本文将发动机送修管理工作大致划分为送修计划、送修准备、修理／监修和发动机验收等四个环节，阐述了每个环节应关注的事项。加强发动机送修管理，注意把握以上环节的有关要求，有助于提高民航发动机的使用可靠性，保障航空公司的经济利益。