齿轮测量仪微机化改造

带有微机数据处理系统的多功能齿轮测量仪，是在3001型光栅式齿轮测量机的基础上，加装微机、打印机、绘图仪、控制电箱以及成套软件而成，系统采用微机控制、光栅计量、多参数动态显示、自动打印绘图和评定精度等级，可对圆柱齿轮主要误差项目进行自动测量和评定。它适应于坐标类齿轮仪器的技术改造。     

JPL实现标准化TT＆C客户支持的发展计划

JPL通信与任务操作管理局(TMOD)为各种深空任务的实施提供跟踪、遥测与指令遥控业务。这些业务系统正在被重新设计成TMOD深空任务系统(DSMS)中的端到端业务。DSMS TT＆C地面系统包括来自深空网(DSN)的数据业务单元和来自高级多任务操作系统(AMMOS)的任务业务单元。地面系统提供跟踪数据(至航天器的距离和载波多普勒测量值)、航天器遥测数据和上行指令业务。DSN通信系统     

航空工艺技术改造项目后评价探讨

文章阐述了航空工艺技术改造项目的内容和项目的特点,并根据投资项目后评价的理论体系,结合航空工艺技术改造项目的特点,分析了其后评价应考虑的因素、主要评价内容及评价方法.     

Ф300mm大口径平面等厚干涉仪波面数字化技术改造

介绍了把Ф300 mm口径平面等厚干涉仪改造为移相式数字平面干涉仪的基本情况。改造后的仪器采用液面基准的系统误差校准方法,在Ф300 mm口径时的最大允许误差为76 nm（PV值）,测量重复性为4 nm,满足相关使用要求。     

机场节能的精细化管理

<正>在民用机场运行中实现科学、有效地节能管理,以建设资源节约型、环境友好型的绿色机场,具有广泛和重要的意义,同时也是民用机场可持续发展所面临的挑战。作为航空运输的平台,机场为航空公司提供业务所需的服务设施、配套资源等。机场在运营中需要消耗大量的水、电和其他能源资源,因此设法减少能源的消耗成为机场节能减排最基本的要求。近几年,随着机场对节能减排认识的逐步加深,在节能降耗方面做了许多卓有成效的工作。上海机场提出打造绿色机场后,仅在2011年能耗支出节省986万元,北京首都机场、广州白云机场也都进行了大规模的节能改造。现阶段,机场的节能降耗     

军民结合型企业技术进步探讨

论述了技术改造对军品而言侧重于高精度,民品侧重于高效率,并总结了多渠道筹集技改资金,技术改造要抓重点的经验。     

C337修改成自转旋翼机

格罗恩兄弟航空公司预计有后货舱门的大自转旋翼机有市场,它已开始内部研制工作,把赛斯纳C337“空中霸王”修改成自转旋翼机。修改项目是: (1)去掉后面的“推进式”发动机,更换成前面安装的“拉进式”450轴马力罗罗250-B17F2涡轮发动机。 (2)把双尾梁上下颠倒安装,垂尾朝下,以便与     

关于加强公司技术改造的几点思考

我公司是厂所结合的大型企业，综合开发能力强，新品试制速度快，为我国航空工业做出了巨大贡献。但是，随着时间的推移，国家长期对我公司投资少，公司技术改造工作与产品开发工作无法同步进行。因此，与同行业主机厂相比，我公司的科研生产厂房、设备陈旧，试验手段相对落后，严重影响和阻碍了我公司现代化的生产与经济效益的提高。