全文获取类型
收费全文 | 910篇 |
免费 | 150篇 |
国内免费 | 132篇 |
专业分类
航空 | 564篇 |
航天技术 | 276篇 |
综合类 | 88篇 |
航天 | 264篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1192条查询结果,搜索用时 15 毫秒
361.
362.
363.
本文对一方向上大扰动的平面跨音速势流微分方程提出了新的近似简化方案,从数学上完成了相应积分方程的推导;其中关于边界及激波条件作了小扰动近似处理;最后提供了关于亚临界流的算例。 相似文献
364.
365.
366.
367.
水的高密度性和惯性决定了水介质中模拟物体运动的特点,因此水介质中航天器加速时必然会出现一定量水的运动并克服介质的流体动力阻力。总之,为了使航天器在水中达到一定量的运动,首先,穿着舱外航天服的航天员带着舱外机动装置工作时要考虑流体动力阻力和力矩的数值及对试验结果的影响。 相似文献
368.
369.
飞行仿真获取气动力/力矩的传统方法主要是将气动力模型硬编码在仿真程序进行求解。由于气动力模型和求解程序耦合,一旦修正或更换气动力模型,需要花费大量代价来重新构建仿真过程,无法满足现代飞行器仿真的需求。根据气动力模型树形结构的特点,提出了气动力模型树的概念并基于XML语言的特点设计了一种模型存储格式(MBX)来存储气动力模型树。MBX存储格式不仅提高了飞行仿真系统更换和修正气动力模型的效率,而且提高了气动力/力矩解算的通用性,使得气动力/力矩的求解能够被标准化。MBX存储格式作为气动力模型交换标准不仅能把不同部门交换气动力模型的时间从几周/人缩短至几天/人,也能加快气动力模型逼近飞机真实气动特性的进程。 相似文献
370.
针对高超声速风洞铰链力矩试验比低速和高速风洞铰链力矩试验模型尺寸更小、温度效应和缝隙窜流影响更大,试验难度更大的特点,“十一五”以来,在中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所的Ф1 m高超声速风洞上开展了高超声速铰链力矩试验技术研究工作。先后发展了基于纵轴式、横轴式以及其他布局方式的天平及其试验装置设计技术,探索了适用于高超声速风洞试验条件的减小天平温度效应的措施、舵偏角变换方式和天平校准方法,并开展了多轮验证试验。试验结果表明:发展的铰链力矩试验方法、试验装置、天平结构、舵偏角变换方式和天平校准方法等能够满足不同高超声速飞行器控制舵面气动力测量的需求;采取的天平两端加装隔热套和电桥桥路补偿等措施能够有效减小天平温度效应和缝隙窜流的影响。目前,本项试验技术已成功应用于Ф1 m高超声速风洞马赫数4~8(来流总温273~740 K)的舵面气动特性测量,铰链力矩重复性精度优于1.50%。 相似文献