全文获取类型
收费全文 | 1025篇 |
免费 | 16篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
航空 | 612篇 |
航天技术 | 141篇 |
综合类 | 43篇 |
航天 | 250篇 |
出版年
2023年 | 7篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 12篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 60篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有1046条查询结果,搜索用时 125 毫秒
81.
随着属地化改革的完成,我国各地机场依照民航总局和地方政府的,要求,纷纷组建机场公司或机场集团公司,实施企业化运营,我国机场行业将逐步进入群雄逐鹿的时代,面临的竞争将越来越激烈。为了更好地谋求发展、赢得竞争,各机场公司或机场集团纷纷加强了发展战略和竞争战略的研究。但在制定战略的过程中,不少机场公司或机场集团都感到对环境分析没有把握,制定的战略针对性不强,因此采用什么方法对企业的环境因素进行分析,成为大家关注的内容。 相似文献
82.
83.
当前,世界航空运输业发展有两大潮流:一个是国际航空联盟;另一个是低成本运营。这两大潮流不仅深刻影响着航空公司的经营理念,更将重新定义未来世界的航空运输业的竞争格局。面对这样的潮流,对于大型航空公司来说,摆在面前的基本问题是如何认识这种潮流及背后的推动力,并思考自 相似文献
84.
85.
86.
论述了中国商飞新型单通道干线飞机C919如何体现新型飞机的优势,并结合航空公司商务战略,在了解市场、满足市场、服务市场的基础上,对大飞机市场销售方法进行研究,为实现初步面向国内市场再逐步走向国际市场的目标进行探索。 相似文献
87.
随着中国城市化进程的发展,西部地区和三四线城市的航空出行需求快速增加。航空公司通常采用干线飞机投入西部航线和三四线城市航空市场,由于客座率不高且航班频次不足,航空公司经济效益不高,西部地区和部分三四线城市的航空出行需求也未得到充分满足。为解决供需矛盾,采用国产某支线飞机替换部分航线经济效益不好的干线飞机虽被提上日程,但是对于替换战略的经济性缺乏定量描述,航空公司始终处于观望状态,进而制约了支线飞机的市场推广。为解决上述问题,构建支线飞机替换战略的经济性模型,随后进行模型验证与仿真分析,比较支线飞机和干线飞机的航段收益,分析所有权模式和关键费用驱动因子对支线飞机运营经济性的影响规律,进而提出支线飞机的优势区域和提升运营经济性的有效措施。 相似文献
88.
1引言过去20年中,遥感卫星数据在预测气象、绘制地球地貌、管理自然资源和研究环境变化等方面发挥了越来越重要的作用。在将来,美国和其他国家将进一步利用卫星遥感系统收集与地球有关的实用数据。为了进一步回收对遥感技术的投资,更有效地游足数据用户的需要,更充分地利用其他国家的遥感能力,美国将制定一个长期的全面的地球观测计划,即未来遥感系统发展和应用的战略方针。它将对短期政策的制定具有指导意义,是满足未来数据香求的根本保证,并将提高遥感数据的使用效率,降低生产成本。2发展战略计划2.且战略计划的内容·将政府和… 相似文献
89.
1999年初,美国航宇局(NASA)公布了根据其战略计划而制定的1999财年的执行计划。由于该执行计划篇幅冗长,这里仅介绍了该执行计划的重点,即空间科学、地球科学、载人航天和航空航天运输技术这四个战略领域的近期总目标及所要达到的具体目标。1 绪言1993年经美国国会表决通过并由总统签发的《政府执行及其结果法案》,对提高联邦政府各部门的工作效率提供了一种新的评估手段。该法案指导政府各执行部门制定与其具体任务和总目标一致的战略计划。这些战略计划已于1998年9月作为1999财政年度预算申请的一部分提… 相似文献
90.
设计了一种改进的非支配排序遗传算法(Non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ, NSGA-Ⅱ)解决战略阶段轨迹规划大规模优化问题。在经典的NSGA-Ⅱ的框架下,采用一种自适应交叉算子与自适应变异算子加快算法的收敛速度并提高解的质量,同时给出衡量Pareto解集优劣的评价指标。大规模四维航迹的引入不可避免地增加了问题的复杂性,本文提出了一种有效的战略冲突解脱模型,旨在最小化潜在的冲突数量和冲突解脱成本。采用中国航路网络繁忙时段1 472架航班进行实例验证,并所提算法与经典的NSGA-Ⅱ算法及MOEA/D进行对比。实验结果表明,改进的NSGA-Ⅱ算法具有更好的优化效果,能够有效地解决航空器之间的冲突并产生较小的航空器航迹调整量。 相似文献