首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2479篇
  免费   160篇
  国内免费   117篇
航空   1305篇
航天技术   352篇
综合类   391篇
航天   708篇
  2024年   10篇
  2023年   41篇
  2022年   51篇
  2021年   64篇
  2020年   46篇
  2019年   38篇
  2018年   25篇
  2017年   50篇
  2016年   45篇
  2015年   43篇
  2014年   98篇
  2013年   115篇
  2012年   225篇
  2011年   212篇
  2010年   140篇
  2009年   156篇
  2008年   147篇
  2007年   111篇
  2006年   140篇
  2005年   134篇
  2004年   162篇
  2003年   94篇
  2002年   79篇
  2001年   68篇
  2000年   44篇
  1999年   36篇
  1998年   39篇
  1997年   35篇
  1996年   28篇
  1995年   38篇
  1994年   35篇
  1993年   35篇
  1992年   34篇
  1991年   21篇
  1990年   34篇
  1989年   42篇
  1988年   20篇
  1987年   21篇
排序方式: 共有2756条查询结果,搜索用时 421 毫秒
501.
《航天器工程》2009,18(4):122-122
1《航天器工程》是由中国空间技术研究院总体部创办的国内外公开发行的科技期刊,也是中国宇航学会飞行器总体专业委员会、中国宇航学会系统工程与项目管理专业委员会会刊,双月刊。内容涵盖航天器工程各专业技术领域,是国内惟一全面、综合反映中国航天器工程研究、设计、系统集成和测试等水平的学术、技术性刊物。  相似文献   
502.
基于VAPS的电子飞行仪表系统显示设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
以人机界面开发工具软件VAPS为平台,对电子飞行仪表系统的显示画面展开设计,并以外部数据源对显示单元进行驱动,从而为座舱人机交互界面的方案设计提供了早期动态验证和设计辅助手段。  相似文献   
503.
针对车载平板动卫通系统中稳定隔离载体姿态变化问题,通过对三轴稳定机理的分析研究,提出了"方位、俯仰机械补偿,极化电子补偿"的三轴稳定结构,仿真结果表明"方位、俯仰陀螺安装在天线俯仰转台,极化陀螺安装在天线方位转盘或俯仰转台"两种自稳定结构能提供良好的陀螺工作环境并具有较为简洁的隔离载体姿态变化补偿表达式,具有一定的工程理论指导意义.  相似文献   
504.
国航西南分公司于3月30日开通北京-成都-卡拉奇航线,这是成都首条直飞巴基斯坦的国际航线。 据国航西南营销中心相关人士介绍.这条航线于3月30日首航.航班号为CA945/6,使用波音757机型执飞,每周两班,周一、四从北京始发.周二、五返回。  相似文献   
505.
简要分析了国内外电子应用软件接口标准的现状,说明了制定航空电子应用软件接口标准的迫切性及航空电子应用软件接口标准化第一、二、三阶段研究的主要内容。  相似文献   
506.
诱发卫星深层充电的高能电子环境模式研究   总被引:4,自引:3,他引:1  
文章介绍了与卫星介质深层充电相关的辐射带高能电子环境的主要特征和规律,建立了相应的高能电子环境模式及软件,并运用该模式针对某飞行器的深层充放电危险性进行了分析和评估。结果表明该模式相对于AE8模式更好地反映了高能电子环境的动态特征,与欧空局建立的FLUMIC模式符合较好。该模式与深层充电分析模型相结合,可用于对航天器的充放电异常进行在轨诊断,以及在工程上针对深层充电进行防护设计。  相似文献   
507.
《西南航空》2008,121(2):65-65
1月7日,受CityFM城市之音的邀请,蔡依林来到成都为自己的新专辑《爱情任务》造势宣传,并于当晚7点在四川大学体育馆举行了盛大歌友会。音乐会上,蔡依林演唱了包括新专辑主打歌《爱情任务》在内的五首歌曲,其中特别选择的三首快歌,展现了这位劲舞天后的独到魅力。  相似文献   
508.
《西南航空》2008,(4):24
重庆市经委发布“2008年重庆工业技改投资规划”重庆将投资2535多亿元,启动115个重大前期项目,发展汽摩、电子、劳动密集型工业集群,拉动本地配套产业发展,年内,就将有1300亿元进入发展工业。  相似文献   
509.
飞机飞行安全是一个系统工程。绝大多数飞行事故的发生往往是由两种因素即显性因素和潜在因素促成的。显性因素是指飞行或维修人员没有成功地履行法规或标准运行和工作程序,通常也被认为是一种主动性过失,而潜在因素是指由于维修人员忽略或未及时纠正隐含在飞机系统、结构中的缺陷,而这些缺陷往往又处于隐藏状态(时间甚至可以长达许多年),一旦这些缺陷与其他因素结合,严重时可能导致一次飞行事故。因此,从机务维修角度来谈航空安全,识别和修正潜在因素比聚焦于显性因素更为重要。飞机抖动这一故障就是一种潜在因素,其发生和发展以及对系统部件失效的影响,对于机务维护人员来说不易发现,甚至难以查清其原委,但如果不加以及时纠正,就可能危及航空安全。  相似文献   
510.
前言:航行情报作为民航安全保障重要专业,以其特有的专业性、基础性、有效性和保密性,从其专业发展之初就发挥着其无法替代的作用。在建设和谐民航这一艰巨复杂的系统工程的今天,航行情报工作,面临着挑战,同样面临着前所未有的发展机遇。作为航行情报的第一使用单位航空公司,其航行情报工作重要内容之一是对航行资料的收集、整理、分析和对内的发布,直接保障飞行的安全、效益和顺畅,在航空公司运行中,其一疏一漏、一张一弛直接关系着情报资料使用的有效性,轻则影响航班的正常运行,重则为民用航空带来安全隐患,对建设和谐民航、航空公司和谐运行带来不和谐的音符。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号