成组技术的研究与探讨

介绍了成组技术的发展现状,针对机械零件相似性的特点,论述了CAPP和工艺数据管理系统及开展成组技术实施的步骤,从而有助于进一步推动成组技术的研究和应用。     

基于数字化仿真技术的模块化装配单元应用

传统航空机电产品尤其是液压产品的装配工艺复杂,总装工艺流程长,生产过程控制困难,装配质量难以保证。利用数字化仿真技术实现模块化部件装配单元规划,有利于提升装配专业化水平,缩短总装周期,实现产品的快速产出。     

CAPP在减振器上的应用

汽车减振器CAPP系统采用半生成式,对减振器的装配工艺及其零件制造工艺能自动生成,人工干预少,规范减振器产品的工艺设计,提高工艺设计效率。     

以成组技术为基础的成批生产装配自动化（续）

进行了经济和技术分析。在经济分析中,测定了用自动化装配代替手工装配的经济效益。反复研究了装配产品所包含不同规格数的几种方案。第一方案含闸阀所有六种规格的盖子;第二方案要从第一方案中除去D_y=250mm的闸阀盖子;而第三方案则从第二方案中除去D_y=200mm的闸阀盖子,但是,所有这几种方案都表明了经济效率欠佳。只有在分析包括D_y=50,80和100mm     

关于提高我公司机加技术水平的一些看法

机械加工技术是制造技术的一个重要组成部分。一个企业能否优质高产,很大程度上取决于制造技术水平的高低。本文从介绍国内外机械加工技术发展概况入手,在分析公司机械加工技术现状的基础上,指出了现阶段提高公司机械加工技术水平的方向,即大力推行成组技术,尽量采用数控设备(包括将旧设备改造成数字控制)。     

面向装配工装设计编码方法的研究

编码系统是在开发CAD、CAPP、CAM过程中实施成组技术的重要手段.本文从满足某企业实际需要出发,介绍了一种基于成组技术的简单灵活的装配工装编码方法,并通过实例分析了该编码方法在工装设计上的应用.     

成组技术在装备维修中的应用初探

在分析装备维修现状及成组技术原理的基础上,创新性地提出将成组技术应用于装备维修领域,并论证了其可行性。初步探索了成组技术在装备维修工艺、维修管理和维修信息化中的应用。     

飞机平面框,肋,梁类机加结构件CAPP系统

描述了作者开发的飞机平面框、肋、梁类机加结构件计算机辅助工艺过程（ＣＡＰＰ）系统的设计思想、特点和功能；阐述了一种新的零件信息描述方法──六方位多层次面向零件特征要素描述法。用户根据菜单、图形和文字提示输入零件信息。工艺决策采用了产生式规则和框架结构相结合的方法，根据输人模块提供的经“点图”处理过的零件光图，生成毛坯底图，由决策结果将各被加工表面在光图上自动加以标识，并自动标注出工序加工中所用的定位基准，生成工序图、工序卡片和工艺路线单等工艺文件。该系统应用于型号工程，对新型号结构件覆盖率达７０％。它的研制和投入使用具有显著的社会效益和经济效益，值得推广应用。     

面向中小型企业的CIM系统

立足于ＣＩＭＳ工程实践，描述了计算机集成制造系统在中小型企业中应用的结构模型，研究了实现以面向市场和用户需求为核心的企业经营活动的功能领域划分方法，并建立了系统的功能结构模型，文章分析了能够满足系统集成要求的信息结构和物料流系统，研究并介绍了一种适用中小型企业应用ＣＩＭＳ的网络体系结构和计算机递阶控制结构，在ＣＩＭＳ应用技术方面，着重讨论了并行工程与ＣＩＭ系统的关系及其在ＣＩＭ中的应用，强调了成组     

基于特征编码的飞机结构件工艺设计

为解决飞机结构件数控加工工艺决策效率低及自动化程度不高的问题,提出基于特征编码的飞机结构件工艺设计方法。首先,该方法借鉴成组技术,将飞机结构件加工元分类编码,形成特征编码表后,把通过特征识别得到的加工特征分解为加工元,与特征编码表匹配并排序得到加工方案。最后,在CATIA V5平台上开发了基于特征编码的飞机结构件工艺设计模块。