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991.
先进复合材料工装的应用分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
与金属工装相比,复材工装的耐擦碰或耐磨损性能较差。为解决这一问题,ACG公司与Integran公司合作,采用纳米技术,在复材工装的工作面镀上一层Invar。在复合材料制件制造过程中,由于复合材料构件必须用专门设计制造的模具使材料的固化过程和制件的成型过程同时完成,制件固化成形后几乎不再作任何加工,其内部  相似文献   
992.
赵敏 《国际航空》2011,(1):30-33
近年来,复杂产品研发已经成为制约企业产品创新的瓶颈之一.现有的产品研发模式已经无法满足当今高度综合化,协同化和全程化的研发需求.项目延期和成本超支的现象屡有发生.重构既有研发流程、打造新的研发平台、实施精益研发的呼声在业界日渐高涨.在航空航天领域里,产品研发还存在诸多问题,如目前支持集成、协同以及多单位协同与并行研发...  相似文献   
993.
燃烧室分配器式扩压器性能数值研究   总被引:3,自引:3,他引:0  
高性能航空发动机燃烧室进口马赫数的不断提高会导致扩压器总压损失急剧增加,设计了一种新型的燃烧室扩压装置—分配器式扩压器,采用CFD方法对其进行了数值模拟,重点研究了分配器式扩压器的总压损失,结果表明,数值模拟结果与理论分析相吻合,并且在Ma高达0.36时,设计的分配器式扩压器矩形结构的总压损失为4.79%,小于短突扩扩压器的总压损失,可以满足高性能发动机对燃烧室扩压器性能的要求。  相似文献   
994.
存在“经济上承受不起”的风险 最近,美国军方负责武器采办的官员一再对“全球鹰”无人机的成本问题表示担忧,并认为“全球鹰”正走向“经济上承受不起”的发展道路。  相似文献   
995.
在发动机的日常维护和使用中,我们经常接触到几个有关起飞推力的概念:最大额定推力起飞、减额定推力起飞、减推力起飞、灵活推力起飞。使用不同的推力起飞,不但关系到发动机的使用寿命、可靠性、维护和运营成本;而且在某些特殊机场,也有环保减噪方面的要求。 减额定推力起飞是使发动机的起飞功率低于最大值。如果飞机选装有减额定推力起飞功能,则FADEC(全功能数字发动机控制)装置可以调定一个减额定等  相似文献   
996.
本文提出了考虑加工成本、质量损失成本、装配件的装配性能要求等的一种工序公差设计的新方法。这种方法与并行工程设计哲理是一致的,能大大缩短工序公差设计周期。  相似文献   
997.
面对21世纪空中力量可能面临的挑战,确保绝对的空中优势,降低战损率,节省研制采购成本,美军在上个世纪90年代提出了研制集隐身、先进航电性能、垂直,短距起降能力和低成本于一体的JSF“联合打击战斗机”计划。  相似文献   
998.
飞机租赁包括融资租赁和经营租赁两种租赁方式。为了便于分析比较,本文假定同时以融资租赁和经营租赁两种方式租赁一架新的 B737—300。融资租赁的所有租赁条件和经营租赁的租金均按照目前 B737—300的一般租赁情况假定。一、假定条件1.融资租赁(1)飞机合同价格3600万美元;(2)飞机回扣为合同价格的15%,即540万美元;(3)飞机净价为3060万美元;  相似文献   
999.
在工程成本的基础上 ,对《中华人民共和国招投标法》中的成本价问题进行了分析 ,并介绍了一种如何确定“报价不低于成本”的评定方法。  相似文献   
1000.
本文从目前国情出发,结合世界民航发展趋势,认为使用高性能低成本小型飞机,开发面向中国人的包机服务具有良好的市场前景。  相似文献   
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