全文获取类型
收费全文 | 1340篇 |
免费 | 218篇 |
国内免费 | 73篇 |
专业分类
航空 | 1267篇 |
航天技术 | 103篇 |
综合类 | 74篇 |
航天 | 187篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 49篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 71篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1631条查询结果,搜索用时 93 毫秒
91.
针对叶型转折角为108.1°的涡轮直叶栅,利用低速风洞,实验研究了带围带和无围带情况下叶栅出口截面的流场结构和叶栅气动性能.研究了不同围带上腔间隙、不同来流冲角情况下叶栅出口截面二次流结构、气流角分布及总压损失系数变化情况.结果表明:相对无围带叶栅,围带能够有效控制叶顶间隙泄漏,降低叶栅气动损失;随着围带与上端壁之间高度的增大,泄漏流体增多,导致泄漏流体与主流掺混的气动损失增大.对于所研究的叶栅,围带与端壁间的间隙高度不应大于1%叶展.冲角变化影响叶栅中的三维涡系结构及其强度,对叶片吸力面静压分布影响较为明显.适当的正冲角能够改善流动状况,进而提高大转折角叶栅的气动性能. 相似文献
92.
93.
94.
正当中国民航组建三大航空集团,迎接世界航空巨头的竞争之际,一场“悄无声息”的革命在中国航空公司的隔壁开始了。这就是号称亚洲第一家“低成本航空公司”的“亚洲航空公司”(简称亚航)。 相似文献
95.
96.
97.
TheCostComparingAssessmentintheAirSuppliesMaintenance在航空公司中,航材维修费用的管理意义深远,值得及早地花精力将其精细化、优化、规范化。下面讨论一种新的管理思路,使航村送修从被动的、模糊的、数据/信息离散的管理优化成主动改进的、数字化的、以成本为中枢的管理体系,即成本评估体系。它使得质量、周期、服务和费用统统参加到评估中去,得到每项的行情,最终使成干匕万项附件分别被送到对航空公司最划算的修理厂修理;而逐渐形成的评估机制将成为促使双方改进管理的杠杆。实际上,除个别修理厂心术不正,乘航空公司的管… 相似文献
98.
99.
100.