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151.
设计了一种以满足GMTI功能为主同时兼顾InSAR功能,由1颗主星和4颗辅星组成的双椭圆绕飞被动稳定编队构型,利用绕飞编队的对称星消除垂直轨迹基线从而获得虚拟的单纯沿航迹基线。提出了对称星二次干涉处理方法,将杂波对消与沿航迹干涉(ATU技术结合起来,在杂波对消后进行动目标检测,并指导在检测到动目标存在的区域进行二次干涉,降低了虚警率,提高了检测精度;同时利用长基线获得较小的最小可检测速度,二次干涉提供的参差基线解速度模糊提高了最大不模糊速度,从而增大了速度可检测范围。计算机仿真结果表明该方法即使在地面场景高程有较大起伏时也能有效进行动目标检测并进行精确测速和定位。 相似文献
152.
153.
154.
提出了一种用数字方法实现末制导雷达检测器的设计方案,并具体分析了这种检测器的性能和特点. 相似文献
155.
针对应用于交直交VSCF飞机电源系统的SPWM逆变器,提出了包含交流电流内环和交流电压外环的双闭环控制系统方案,利用交流瞬时值反馈的波形校正作用使逆变器输出电压波形得以改善。通过对单相1 kVA SPWM逆变器双闭环控制系统的设计分析和实验研究,结果表明:采用交流瞬时值反馈控制的SPWM逆变器具有较好的输出电压波形、动态响应特性和稳态调压精度,对逆变器输入直流电压的变化影响有很好的抑制作用,适合任由永磁无刷直流发电机供电的VSCF电源系统中应用。 相似文献
156.
157.
现代飞机航电火控系统功能日益复杂,而测试性设计的不完善,使机内自检(BIT)虚警率、不可复现率及重测合格率成为各型飞机外场保障一大问题,便携式维修辅助系统(PMA)是解决该问题手段之一。该系统作为机内自检的补充,主要功能是增强机载航电设备故障隔离能力、排除正常LRU的不必要更换、综合BIT故障报告、机组和维修人员观察,记录虚警及不可复现故障历史和专家诊断系统从而提高外场保障效率水平。 相似文献
158.
针对某飞机发动机舱火警探测系统误告警现象,对其火警探测系统进行了设计改进,对虚警机理进行了分析,结合飞机实际情况,提出了发动机舱火警探测系统设计更改方案。飞行验证表明,设计更改方案提高了发动机火警探测准确度。 相似文献
159.
某型飞机飞行中出现发电机故障、断恒装故障,危及飞行安全,本文针对这两种故障现象的故障原因、告警原理、改进措施进行了系统全面的分析,最终确定故障是因频率信号干扰所致,为飞机的维护和故障的排除提供了参考。 相似文献
160.
将稳恒磁场作用于Mg95.5Y3Zn1.5合金的凝固过程,研究了稳恒磁场对合金凝固组织和耐腐蚀性能的影响.结果表明:经稳恒磁场处理后,Mg95 5Y3Zn1.5合金的晶粒明显细化,18R-LPSO相的分布变得更为均匀,其体积分数也显著降低.稳恒磁场处理能够提高合金的耐腐蚀性能.随着磁场强度的增加,试样在3.5%NaCl... 相似文献