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761.
762.
提出了一种电晕耦合无声放电结构,通过对线-板式电晕耦合无声放电结构静电场进行数值模拟,得出了不同线-板电极配置下的电场分布,结合流光形成、发展和传播所需的静电场条件,分析了电极配置。结果表明,对于一定的放电电压和线-板间距,存在一个较优的线电极直径,使之既满足于电晕放电的起晕,又满足于流光放电的发生、发展及稳定传播。对于一定的线-板间距,线-线间距存在一个有效范围。 相似文献
763.
针对航天器柔性结构动态和静态变形控制的作动器布局关键问题,提出了一种综合优化配置方法。首先,基于有限元分析方法建立结构和压电作动器的模型。然后,基于可控Gramian矩阵提出了一种新的动态变形控制准则,并以形面均方根误差(RMSE)作为静态变形控制的优化准则。改进NSGA-II遗传算法的交叉和变异算子,以动/静态变形控制准则为目标,获得作动器综合优化配置Pareto最优解集。最后,提出归一化加权方法进行最优解集的综合筛选。最后,文章以一大型抛物柱面天线的支撑桁架为例,通过仿真验证了综合优化配置方法的优越性,其优化配置结果兼顾了动态变形控制和静态变形控制的性能。 相似文献
764.
斜爆震发动机(Oblique detonation engine, ODE)采用驻定斜爆震波(Oblique detonation wave, ODW)实现高超声速气流中燃料化学能向推进系统机械能的高效转化,可大幅提升吸气式飞行速域上限,具有重要发展潜力和应用价值。本文从早、中、近期3个阶段概述ODE发展历程,总结当下斜爆震燃烧及发动机的研究现状。重点从发动机设计角度综述国内外在斜爆震燃烧组织、燃料喷注掺混以及总体性能与内流设计3方面的研究进展。深入分析了总体约束下的内外流一体化设计、高超声速气流中的燃料喷注掺混、复杂来流条件下的稳定燃烧组织、高热载荷防护以及超高速工况试验条件5大技术挑战及重点关注方向,为后续深入技术攻关及应用提供参考。 相似文献
766.
机场旅检工作人员工作模式相对特殊,实行上一休二的倒班模式,本文通过调研A机场Y航站楼转场前后连续3天的出港旅客到达率情况,并结合前人研究,利用排队论M/M/c和整数规划模型对A机场目前的旅检工作人员配置情况进行分析,发现A机场存在较大的人力资源浪费现象,特别是每天出港航班波峰期之外,人力资源浪费更加明显。本文对旅检人员配置提出两种优化方案,首先,在保证旅客服务质量符合民航局要求的前提下,利用模型测算出每个时段需要开放的最小安检通道数量;其次,提出上一休二与上五休二的综合排班模式,对旅检人员配置做更进一步的优化,实现配置效用最大化。 相似文献
767.
依据GJB 5000B-2021军用软件能力成熟度模型(以下简称“GJB 5000B”)新要求,阐述了配置管理实践域如何通过使用配置标识、变更控制、配置状态纪实和配置审核等过程,建立并维护工作产品的完整性和一致性;并通过对配置项和基线的变更,实现软件变更的分级控制的实践,寻求将变更流程与变更等级挂钩,减少流程的繁冗,提高绩效,为新版GJB 5000B评价活动的意义导向提供了新思路。 相似文献
768.
随着装备标准化、模块化水平不断提高,通用化部组件类型及数量的比重越来越大。为了进一步提高备件保障能力,建立了通用件整体备件利用率和满足率模型,在此基础之上,提出一种基于满足率指标约束下的通用备件配置优化方法。算例分析表明,随着备件配置数量的增加,备件满足率会随之增加,与此同时备件利用率会随之降低,在进行备件配置过程中,很难达到备件满足率和备件利用率双高的结果,两指标存在一定的相互制约关系。需针对实际需求综合权衡备件满足率和备件利用率之间的关系,确定主要优化指标,提高备件使用效率。研究结果为开展装备备件需求论证、制定备件保障方案提供支撑。 相似文献
769.
装备系统测试资源选择与配置是系统测试性设计方案的重要组成部分,目前关于这方面
的理论及相关技术文献十分有限,且基本不涉及具体的评估与决策方法。首先考虑了影响装备系
统测试资源选择和配置的主要因素,确立优化目标的因素集;然后借助层次分析法(AHP)获得各
相关因素的重要程度权重;接着利用灰色局势决策模型综合求解选择问题,形成决策结论。最后
结合案例验证,表明该方法可以对测试资源选择和配置问题进行综合有效的权衡分析,为测试资
源的选择提供一条思路。 相似文献
770.
随着国内军用飞机的技术发展,飞控系统的复杂程度呈指数级上升,这对原有的飞控系统试验验证体系提出了巨大挑战。按照飞控系统设计原则和先进飞机飞控系统验证技术特点,创新构建基于飞控系统综合试验平台的快速验证技术体系,建立参试设备的统一描述框架,通过信号转接技术实现试验过程的自动控制,基于试验任务对环境设备自动识别与配置,实现试验流程的自动化管理与控制,最终将基于飞控系统的可靠性物理验证转变为基于飞控系统试验任务的快速验证。经验证,该技术平均缩短验证周期50%以上。研究结果对提高飞控系统综合试验效率、实现试验环境的柔性配置,具有一定的参考意义。 相似文献