基于区域极点配置的航空发动机全包线/LPV控制

根据发动机相似工作原理以及平方和(Sun of squares, SOS)规划,基于发动机全飞行包线的换算线性变参数(Linear parameter varying, LPV)模型,提出了一种基于区域极点配置的航空发动机全包线切换/ LPV控制方法。根据发动机相似换算参数,建立换算状态变量模型。以高压换算转速为调度参数,利用多项式拟合得到全包线慢车以上的换算LPV模型。考虑基于区域极点配置的/LPV控制问题,将LPV闭环系统的极点配置在复平面上一个期望的区域内,并将LPV闭环系统稳定性条件转化为SOS约束,进行控制器求解。基于Lyapunov理论,设计全包线的切换LPV控制器,保证切换闭环系统Lyapunov意义下稳定。仿真结果表明,设计的切换LPV控制器能保证全包线内系统稳定且具有较好的鲁棒性能和动态响应性能。     

基于ARM的嵌入式系统中FPGA配置方式研究

介绍了基于SRAM LUT结构的FPGA的几种在线配置方式,同时给出了在嵌入式系统中利用ARM7TDMI微处理器产生FPGA配置时序的方法;给出了最小系统应用电路;结合程序,分析如何产生FPGA的配置时序;本方案的实用性在本文得到充分说明.     

舰载弹库安全系统温度传感器配置方法

提出了通过计算舰载导弹弹库发生火灾时环境温度分布随时间变化的规律来确定温度传感器位置配置的方法,建立了舰载导弹弹库温度传感器配置仿真分析模型。通过仿真计算,验证了该模型的合理性。     

基于区域极点配置的不确定线性系统可靠跟踪控制

针对一类不确定性不满足匹配条件的不确定线性系统．提出了考虑执行器故障的可靠跟踪控制器的设计方法。在更一般、更实际的执行器故障模型的基础上,根据区域极点配置理论．给出了系统输出信号渐近跟踪参考输入信号的可靠跟踪控制器存在的充分条件。通过求解线性矩阵不等式(LMI)完成状态反馈可靠控制器的设计．从而使系统的输出信号不仅能稳定地跟踪参考输入信号．而且能满足要求的动态特性。最后,利用仿真实例验证了本文设计方法的可行性。     

一种支持MCM的产品族信息模型的研究

大规模定制生产（Mass customization manufacturing,MCM)是制造业的发展趋势，基于产品族的开发和管理被认为是一种支持大规模定制生产的有效方法，文中分析了目前企业在产品数据管理方面存在的问题，提出根据对产品族多个视图的描述，利用面向对象的方法构建一个通用的产品族结构，形成一种支持MCM的产品族信息模型，简化了产品变异体的数据管理，基于产品族信息模型，可以方便地进行产品配置管理，对于不同的客户需求可以配制出相应的产品。     

基于知识本体的航空发动机设计知识组织模型

依据基于知识本体的设计知识组织模型建立的设计知识仓库系统不仅能够迅速、准确地定位设计者所需的设计知识,而且能够通过系统内置的联接服务,自动关联发现相关的设计知识,实现对发动机设计活动的智能知识动态配置,从而辅助航空发动机的快速和创新设计.     

某型弹载计算机硬件原理与内部结构研究

某型弹载计算机是某引进型俄制武器的核心组件,是航空维修领域的重点和难点。从硬件角度阐述该型弹载计算机总体原理和内部结构。说明计算机硬件研究工作开展背景,总体介绍该型弹载计算机系统结构和内部构造,给出系统结构框图;从部分角度介绍各个板卡功能结构、工作原理和设计内涵,形成完整的板卡内部原理框图,为该型弹载计算机修理提供必要理论支撑,对弹载计算机设计与研制具有一定参考价值。     

机场起降时刻市场化配置的理论基础

机场起降时刻是一种稀缺资源,其有效管理与协调正在被越来越多的国家和国际组织所重视。几十年来,行政配置手段一直是世界各国普遍采用的机场时刻分配体制,如何解决纯粹行政分配的效率低下问题已经迫在眉睫。本文首先对实践中现行机场时刻的两种配置模式作简要概括,然后围绕机场时刻的性质及权属特征,分别运用稀缺理论、公共选择理论、用益物权理论和可交易权理论对机场时刻市场化配置的理论基础进行阐述,最后得出了四点结论。     

可靠性增长下的Bayes序贯检验方法

针对可靠性增长下的序贯检验分析问题,提出了一种变总体Bayes序贯检验方法.该方法依据产品研制过程中产生的多状态试验数据,利用离散AMSAA(Army Material Systems Analysis Activity)可靠性增长模型对产品可靠性的变化规律进行描述,给出了变总体试验数据似然函数的表达式,并对变总体Bayes序贯检验的后验概率比和决策阈值进行了定义,进而构建了可靠性增长下的Bayes序贯检验模型.研究结果表明,提出的方法有效地解决了具有可靠性增长的可靠性指标的假设检验问题.